Le blog de Nimic II

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jeudi 30 novembre 2017

Passe-coque

Peinture des fonds avec passe-coque
Coup dur, aujourd'hui. J'avais prévu de mettre en place la sonde du nouveau speedomètre/sondeur, dans le passe-coque tout neuf monté par Grondin Marine. Je passe les détails techniques, les travaux de préparation que j'ai faits, le temps qu'il a fallu pour y arriver. Le résultat, c'est que ça ne marche pas. Il y a un défaut de conception dans le produit Garmin, qui rend cette sonde inutilisable pour une coque en forme comme la mienne, l'angle à rattraper pour obtenir une horizontale étant incompatible avec la longueur de tige du matériel fourni. C'est pourtant une disposition clairement envisagée dans la notice de montage.

J'entrevois une période d'empoignage entre Garmin/Burgaud/Grondin et moi... J'ai expulsé ma frustration en décapant à la pointe de mon opinel les plis du filetage remplis de joint. Stéphane, de chez Burgaud, s'est montré apaisant : "Il y a toujours une solution, Madame Archambeaud...!" Mais ils partent tous pour le Nautic... J'espérais la fin des travaux salissants. Pouvoir passer aux embellissements. Je sens qu'il va encore falloir découper, souder, nettoyer, repeindre, dans un futur flou. Ca me prend aux tripes.

jeudi 23 novembre 2017

Mâtage !

Nimic II est un ketch
Nimic II a retrouvé ses mâts ! On l'avait oublié, Nimic II est un ketch :) et j'ai de nouveau l'impression d'être sur un bateau plutôt que sur une casserole... Toute l'équipe du port s'y est mise, pilotée par Simonin et assistée de Roger, revenu faire un tour pour l'occasion ! On a craint que le coup de suroît ne mette un bémol à l'opération, mais tout s'est admirablement passé, merci à tous :)
Approche de la grue
Grand mât en lévitation
Fixation des haubans
David s'envoie en l'air

L'enlèvement de Viscaya

Viscaya démâte
Mâts de Viscaya
Pour préparer un déplacement terrestre, un voilier doit d'abord se défaire de ses mâts, comme Viscaya en instance de départ pour le Nautic.
Viscaya en attente de son carrosse
Le carrosse est avancé
Il est heureux, Antoine ! Son bateau est en route vers la grande aventure du Golden Globe, et le salon parisien en est la première étape ;)
Antoine Cousot en préparation du Golden Globe

mardi 21 novembre 2017

On bouche !

Soudure du passe-coque
Le bateau brûle ;)
On a pas oublié ;) et voilà le résultat !
Nouveau passe-coque pour la sonde

jeudi 16 novembre 2017

Aux petits soins

Durand à l'électronique
Simonin au gréement
Après inspection du mât, comme de juste, la liste des petis travaux de remise en fonction exige l'intervention de spécialistes, les deux David locaux ;) pour le haubannage et pour l'électronique. On reporte d'une semaine le mâtage, c'est pour la bonne cause ! Et on continue à profiter de la lumière de notre Île :)
Couchant sur l'Epine

samedi 11 novembre 2017

Bientôt le mâtage

Préparation du mât
Il est grand, cet espar, il faudra bien tout le week-end pour le préparer avant le mâtage :) Et pour faire bonne mesure, on nettoie les fonds qui vont recevoir les nouveaux passe-coques, faudra voir à pas oublier de boucher... ;)
Préparation du passe-coque

mercredi 25 octobre 2017

Ira-t-y, ira-t-y pas ?

Julfab à la baille
Il y a toujours une petite angoisse au moment où la grue va larguer le bateau dans le port, et le capitaine du Julfab ne fait exception à la règle ;) Depuis Nimic II, on n'avait pas de doute sur la qualité de la préparation, avec un équipage de choc étalé sur quatre générations :) Bons vents au Julfab jusqu'au Morin !
Julfab sur ber au carénage

samedi 21 octobre 2017

Hydrolienne

Hydrogénérateur SaveMarine
Nouvel équipement à poste sur Nimic II, l'hydrolienne. Ici en position relevée. C'est un équipement Save Marine, qui produit de l'énergie à partir d'une turbine immergée à l'arrière du bateau. L'ensemble est fixé sur une platine qui permet de la démonter. Sur Nimic, il a fallu rattraper l'inclinaison du tableau arrière avec un cadre de tubes inox sur lequel est fixée une plaque d'inox revêtue de téflon recevant une glissière permettant d'amener la platine de fixation de l'engin directement du haut du bordé jusqu'à l'embase au niveau de la flottaison.
Fixation à glissières pour l'hydrolienne
Merci à la fine équipe, Hervé, David et Stéphane, qui a oeuvré à ce chef d'oeuvre. Ya plus qu'à mettre à l'eau pour tester... ;)
Grondin Marine et U-Ship de Burgaud à la manoeuvre

lundi 16 octobre 2017

Ophelia à l'Herbaudière

Pylone de com sous Ophelia
Atmosphère de fin du monde ce midi à l'Herbaudière, la lumière est celle d'un crépuscule avancé sous les épais nuages caramélisés de l'ouragan Ophelia, en route au large vers l'Irlande. On se regarde effaré, le climat nous rattrappe, les Îliens connaissent bien les risques que font courir les caprices de la météo. Pour renforcer le sentiment d'urgence, les conversations font état d'un tremblement de terre au beau milieu de la nuit, qui a réveillé certains habitants, surtout ceux du marais de Bouin où était localisé l'épicentre. Moi, les convulsions de l'écorce terrestre, ça ne m'émeut plus... ;)
Ophelia au lever du soleil sur le port

dimanche 15 octobre 2017

Ideo

Ideo en approche derrière le Pilier
On les attendait hier en fin d'après-midi, arrivant du sud à la faveur des vents précédent l'ouragan annoncé en début de semaine. On les croyait au portant sur le parcours depuis l'île d'Yeu. Mais non, l'anticyclone s'était installé entre eux et nous, ce qui leur valut une route entièrement au près sur un seul bord, le vent tournant de cent-quatre-vingts degrés entre leur départ et leur arrivée, par le nord du Pilier ;) Il nous fallu faire vigie depuis la jetée ouest, en prenant l'azimut sur le bonnet rouge du promeneur local, tout occupé à nourrir le pack des mouettes. Oui, oui, regardez bien, ils y sont !
Préparation au démarrage
C'est parti !
L'escale herbaudrine fut festive et joyeuse, ils reviendront :)

vendredi 13 octobre 2017

Poste de nav

Instruments de nav, récents et anciens
Comment faire passer l'intense satisfaction qui m'a saisie quand la barre de Nimic II a bougé hier sous l'impulsion reçue du pilote ? Cela fait trois ans que j'attends ce moment-là. Trois ans de calculs, d'engueulades, de déceptions, de raclages de fonds de poche, de tirage de plans sur la comète, de travaux d'approche variés... pour finir par un saut à l'élastique virtuel quand j'en ai finalement confié la réalisation à la fine équipe de Burgaud. Nous étions de l'autre côté du soleil quand le contrat a été engagé. Il est en passe d'être réalisé, bravo à David et Stéphane !
Cablâges du vérin de secteur de barre
Module GPS-compas à l'artimon

Les mouettes en sont toutes retournées aussi ;)
Mouettes de la jetée est

vendredi 6 octobre 2017

L'Herbaudière, port équitable ?

Nordlys de Port Vila
Grand spectacle, ces jours-ci, à l'Herbaudière ! Hier, alors que j'étais tranquillement avachie à boire un café sur les bancs du Mar Y Pôles de retour du Grand Pavois - ils venaient récupérer un bastaing laissé sur le parking de Nimic II durant leur prestation rochelaise - l'émoi saisit les habitués du port : les deux canots de la SNSM rentraient en remorque un vieux gréement d'une vingtaine de mètres apparemment en panne de moteur, avec panache et dans toutes les règles de l'art. Aujourd'hui je suis allée voir de plus près le schooner battant pavillon du Vanuatu (note à Natoïka : tu n'es plus seul de ton espèce...!)

Après renseignements, il s'avère que le Nordlys professe depuis quelques mois de faire du transport équitable : sans consommation de carburants fossiles, et donc sans moteur, ce qui explique le recours à la SNSM pour entrer dans le port ; et justifie le pavillon d'une île du Pacifique où il n'a aucune chance de se rendre, simplement parce qu'il y est encore toléré d'accoster sans moteur. Le Nordlys court donc les ports européens à la recherche de fret répondant à cette philosophie. Pourquoi l'Herbaudière ? Un client privé de Noirmoutier a commandé quelques centaines de litres d'huile d'olive, dont la totalité était déjà vendue par souscription. Alors, coup de marketing bobo ou tendance de fond ? On comtemplera avec amour les vieilles boiseries pour éviter de réponde ;)
Poulies vintage du Nordlys

Sur Nimic II, les boiseries de pont pourraient se plaindre de ne pas recevoir les mêmes attentions : c'est à la résine époxy que je viens de traiter les zones pourries des planchers de baignoire et de bancs... Ca avance, on vous dit !
Application de résine sous les planchers

mercredi 20 septembre 2017

Galerie de ketchs

Vizcaya en préparation pour le Golden Globe
Mar Y pÔles de Lorient
Quoi de commun entre Mar Y pÖles, charter des mers polaires doté d'une coque de 24 mètres en acier, et Vizcaya, futur concurrent du prochain Golden Globe à l'ancienne ? Ce sont tous les deux des ketchs, et on peut les voir aujourd'hui à l'Herbaudière !

samedi 16 septembre 2017

Boiseries

Ticia en visite
Aile VI en attente d'hivernage
Pour se donner du courage dans les travaux de remise à neuf du pont, les beaux exemples ne manquent pas à l'Herbaudière. Ticia, le joli Chassiron Baby qu'Emilie a remis à neuf pour en faire son domicile, passe régulièrement chez nous avant de remonter vers son mouillage d'hiver à Trentemoult. Il y a aussi Aile VI, le magnifique oiseau vintage, champion olympique en 1928, qui demande amour et finances en abondance pour le maintenir à l'excellence.

Sur Nimic II, on se satisfera de rénover les bancs de quart, en teck massif soigneusement ajusté aux formes d'acier pour garantir le confort des fessiers des barreurs. Et l'on cultivera la nostalgie avec les superbes paysages de l'île à l'automne.
Bancs de navigation en réfection
Madeleine au petit matin

jeudi 31 août 2017

Rolling Stone 548

Rolling Stone en préparation de grutage
Equipage du Rolling Stone
Ils sont tout émus, les nouveaux propriétaires du Rolling Stone, qu'ils ont fait venir de Saint-Cast pour agrandir leur pied-à-terre au port de l'Herbaudière :) Bienvenue à l'heureux occupant de la place 548 du 'ponton des milliardaires'. ;)
Prêt pour la première nav, vers le N548

mardi 29 août 2017

Panoplie de winches

Winch Barlow autobloquant pour la grand-voile
Winches Lewmar 55 trois vitesses pour le foc, avant-après
"On commence l'accastillage, ça sent la mise à l'eau !" s'exclament mes visiteurs devant les pignons de toutes tailles étalés sur le pont... Trouver la bonne clé au format impérial. Arroser abondamment de dégrippant. S'armer au besoin d'un pied de biche ou même d'une presse-étau pour faire céder un axe récalcitrant. Enregistrer soigneusement l'ordre dans lequel les pièces se sont livrées. Les caresser délicatement d'un pinceau généreusement imbibé de white spirit. Passer la fine lame d'un couteau entre chaque dent patinée d'un ragoût vert et recuit, lui faire retrouver son lustre originel. Procéder au remontage. Y passer le temps nécessaire à l'acquisition de l'agilité digitale indispensable au bon plaisir de chaque élément. Aboutir à un résultat satisfaisant, éventuellement contesté par cette dernière pièce qui n'a pas trouvé sa place dans l'assemblage. Recommencer autant que nécessaire...

Voilà l'emploi du temps du skipper en phase d'entretien de winches. Le temps passé dépendra du nombre d'items à traiter (pour Nimic II, six), de leur taille et de la disponibilité éventuelle de rechange pour les petites pièces qui auront souffert des manques d'amour antérieurs, et surtout de la date du précédent entretien. Au vu de ce que j'ai trouvé, il n'est pas impossible que certains de mes 'clients' n'en aient jamais reçu. Question qui a son importance : où trouver en France des pièces de rechange pour des winches Lewmar anciens (années 1970)?
Winch Lewmar trois vitesses 65 pour le spi

samedi 26 août 2017

Rêves d'enfances

La Taora dans le port de l'Herbaudière
Proue et poupe de la Taora
C'est en admirant la Taora au large de la plage que sont nés nos rêves de tour du monde, et la rencontrer, chaque année fidèle au gré des pontons, des marées ou des régates, nous conforte dans notre folie... celle que l'on voudrait bien transmettre aux futures générations ;)
Futur skipper pour Nimic II

vendredi 25 août 2017

Pointe de la Blanche

Martroger depuis la Blanche
D'un côté ou de l'autre, ici ou là-bas, au flot comme au jusant, c'est toujours Martroger qu'on aperçoit au large de la côte Nord de l'Île, amer unique pour ceux qui ne veulent pas se perdre...

samedi 19 août 2017

Fête de la Mer

Artifices à l'Herbaudière
Esprits de cuivres à l'Herbaudière
Un soir de 15 août, à l'Herbaudière, après les prières virginales et les libations aux mânes des disparus, on se livre à des activités profanes, comme l'embrasement de la jetée à nos yeux éblouis sur la darse ou l'invocation des esprits de la danse par des fantômes de cuivres.

C'est ainsi, recto et verso, que les marins conjurent les risques de leurs entreprises pour leurs coques comme pour leurs équipages.
Moule de Straller 34
Contre-moule de Straller 34

Mais pour nous, simples mortels, l'espoir se niche dans l'exhubérance du lutin rouge sur la chaussée à marée montante :)
Arrivée par le Gois

samedi 5 août 2017

Autoroute des Îles

Pen Duick à la Banche
De Belle-ïle à Noirmoutier la route est d'à peine 40 milles, et pour peu qu'on y trace à l'époque des régates du Bois de la Chaise, on y rencontre toutes sortes de champions en tournée, comme ici Pen Duick III croisé en route vers le sud-est. Il rejoindra les requins, dragons et autres JI assemblés pour le défilé de mode de saison.

Pendant ce temps-là, on aura fait la route inverse pour se mettre en connnexion avec l'univers, dont l'esprit se manifeste dans un oiseau ou un nuage... ;)
Lever de soleil à Houat
Goéland fureteur sur Chamane

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