Pont décapé !

Pont de Nimic sans revêtement anti-dérapant
Et voilà le travail ! Après une semaine, la tôle est décapée, débarrassée de l'anti-dérapant en caoutchouc (mal) posé à l'origine sur de la colle epoxy...
Threadmaster au rebut Zones de corrosion sur le pont
Après vingt cinq ans d'infiltrations, il devenait urgent d'éliminer les zones de corrosion, afin de retrouver le cahier des charges initial, "une bouteille en acier parfaitement étanche" :) Etapes suivantes : stopper chimiquement la corrosion sur les zones affectées ; faire de la chaudronnerie là où il y a des fuites, aux embases de winches et autour des hublots ; sabler entièrement le pont pour mettre la tôle à nu ; et enfin repeindre l'ensemble (primaire epoxy, puis deux couches de laque, dont la dernière avec des billes de verre pour l'antidérapant)... Alors, on pourra souffler !

En attendant, on continuera à regarder partir les voisins de chantier, déjà fin prêts pour une nouvelles saison comme ici le Nixe de Saint Nazaire.
Nixe de Saint-Nazaire au carénage