Winch Barlow autobloquant pour la grand-voile
Winches Lewmar 55 trois vitesses pour le foc, avant-après
"On commence l'accastillage, ça sent la mise à l'eau !" s'exclament mes visiteurs devant les pignons de toutes tailles étalés sur le pont... Trouver la bonne clé au format impérial. Arroser abondamment de dégrippant. S'armer au besoin d'un pied de biche ou même d'une presse-étau pour faire céder un axe récalcitrant. Enregistrer soigneusement l'ordre dans lequel les pièces se sont livrées. Les caresser délicatement d'un pinceau généreusement imbibé de white spirit. Passer la fine lame d'un couteau entre chaque dent patinée d'un ragoût vert et recuit, lui faire retrouver son lustre originel. Procéder au remontage. Y passer le temps nécessaire à l'acquisition de l'agilité digitale indispensable au bon plaisir de chaque élément. Aboutir à un résultat satisfaisant, éventuellement contesté par cette dernière pièce qui n'a pas trouvé sa place dans l'assemblage. Recommencer autant que nécessaire...

Voilà l'emploi du temps du skipper en phase d'entretien de winches. Le temps passé dépendra du nombre d'items à traiter (pour Nimic II, six), de leur taille et de la disponibilité éventuelle de rechange pour les petites pièces qui auront souffert des manques d'amour antérieurs, et surtout de la date du précédent entretien. Au vu de ce que j'ai trouvé, il n'est pas impossible que certains de mes 'clients' n'en aient jamais reçu. Question qui a son importance : où trouver en France des pièces de rechange pour des winches Lewmar anciens (années 1970)?
Winch Lewmar trois vitesses 65 pour le spi