Le blog de Nimic II

C'est le pirate du bord qui le rappelle à l'occasion : Tabarly passait chaque année 400 heures à préparer son Pen Duick... Le voir de nouveau à quelques encablures nous ramène à ce dilemme du marin de plaisance : quand s'arrêter de bricoler, aménager ou réparer pour enfin naviguer ?

Nous avons trouvé l'origine de l'infiltration d'eau dans la cabine arrière : faiblesse des soudures d'une platine de winch, provoquant un écoulement jusqu'ici non contrôlé avec humidification persistante de la couchette du pacha, et humeurs en rapport ;) Il a fallu faire de l'archéologie sous les revêtements d'isolation en polystyrène pour identifier le chemin de l'eau et s'assurer d'intervenir au bon endroit.

Et tant qu'à diagnostiquer les différents points de faiblesse de la structure métallique, un échantillonnage des points de rouille du pont s'imposait. Sous le revêtement anti-dérapant apparaissent un peu partout des boursouflures, signalées ou non par des accrocs aux bordures. Ce qui peut apparaître bénin...

...ou beaucoup plus grave, au point qu'il faille envisager de supprimer l'ensemble de l'anti-dérapant pour le remplacer par de la peinture ! Un élément de plus à ajouter à la liste des travaux d'hiver