Le blog de Nimic II

Au moins, cette nouvelle escale à Lorient m'aura permis d'enrichir ma collection de Pen Duick - ici, le VI défilant presque bord à bord à la suite du III. C'est qu'hier, alors que nous cherchions un mouillage pour la nuit après une éprouvante journée de pétole, Port-Tudy s'est annoncé complet, les Sables Rouges impraticables en raison du nordet fraîchissant, et Port-Louis difficilement manœuvrable pour un gros-cul comme Nimic II.

C'est donc en retraversant pour nous rabattre sur le Kernével que nous nous sommes retrouvés, littéralement, en rade. La nourrice d'approvisionnement du moteur en gazole était épuisée, panne sèche... Il fallut faire appel à un pêcheur compatissant pour nous remorquer vers le brise-lames, où l'amarrage extérieur extrêmement inconfortable a encouragé notre débrouillardise : après identification des éléments faisant problème - désamorçage de l’admission de gazole dans les injecteurs - et glanage de conseils sur les pontons - merci Hervé ! - nous avons trouvé manette et robinet de purge. Le moteur a heureusement bien voulu redémarrer pour nous amener à l'abri de l'autre côté du brise-lames... Ouf !

Admirer au réveil un nouvel exemplaire de la flottille Tabarly est une contrepartie appréciée :) Et en cerise sur le gâteau, on remerciera de la superbe rencontre avec le projet Solaire 34, dont le skipper Jacques Riguidel lance trois défis simultanés : faire le tour du monde à l'envers sur un bateau de moins de 11 mètres, qu'il a lui-même construit et qui n'utilise aucune énergie fossile.

Quand on est un goéland élevé au port, on prend vite des habitudes. Il suffit d'être présent au retour du pêcheur, et d'attendre que tombent les reliefs des prises du jour. Il arrive même que le pack s'attaque directement au panier de la ménagère, quitte à être déçu parce qu'il n'est pas aussi bien pourvu qu'espéré. Qu'est-ce qu'on n'entend pas, alors !... Vos gueules, les mouettes ;)

On n'y coupe pas... Pour trouver l'île des Saints, il faudra rester au raz... des pâquerettes ;) !

Qui dirait que deux heures avant cette photo la visibilité au même endroit était de moins d'un quart de mille en raison d'une pluie persistante et battante...? Nimic II y était, au large, en approche du raz de Sein ! Et devant les incertitudes cumulées sur l'état de la mer - houle croisée, sur la marée - fin de flot, sur la brise de sud-ouest qui forcissait, et sur la visibilité donc, nous avons préféré déclarer forfait. Après un petit tour d'approche à Saint Evette....

...le bateau a embouqué le Goyen pour rallier le charmant port d'Audierne. On y restera le temps de visiter !

C'est le pirate du bord qui le rappelle à l'occasion : Tabarly passait chaque année 400 heures à préparer son Pen Duick... Le voir de nouveau à quelques encablures nous ramène à ce dilemme du marin de plaisance : quand s'arrêter de bricoler, aménager ou réparer pour enfin naviguer ?

Nous avons trouvé l'origine de l'infiltration d'eau dans la cabine arrière : faiblesse des soudures d'une platine de winch, provoquant un écoulement jusqu'ici non contrôlé avec humidification persistante de la couchette du pacha, et humeurs en rapport ;) Il a fallu faire de l'archéologie sous les revêtements d'isolation en polystyrène pour identifier le chemin de l'eau et s'assurer d'intervenir au bon endroit.

Et tant qu'à diagnostiquer les différents points de faiblesse de la structure métallique, un échantillonnage des points de rouille du pont s'imposait. Sous le revêtement anti-dérapant apparaissent un peu partout des boursouflures, signalées ou non par des accrocs aux bordures. Ce qui peut apparaître bénin...

...ou beaucoup plus grave, au point qu'il faille envisager de supprimer l'ensemble de l'anti-dérapant pour le remplacer par de la peinture ! Un élément de plus à ajouter à la liste des travaux d'hiver

Merveilleux mouillage que celui des Sables Rouges de Groix ! Port-Tudy nous y avait expédiés parce que l'ensemble de la flottille voileuse de Lorient s'y était donné rendez-vous, et ils affichaient complet... Nous connaissions... et avons profité à fond du calme par vent de secteur Nord-Ouest. D'ailleurs, nous en avons profité pour prendre deux ris au mouillage ;) histoire de coller enfin sur la grand-voile les penons réclamés par les équipages précédents :)

Et puis, calmement, en profitant de la mer plate prodiguée par la brise de Nord aujourd'hui, nous nous sommes propulsés vers Lorient. Là nous pourrons voir de fameuses unités en préparation de futurs exploits. Là nous pourrons fouiner les shipchandlers et autres accastilleurs pour préparer les grands travaux d'hiver. Là nous profiterons des ressources locales et ferons du tourisme côtier.

Nous sommes donc pour quelques jours au ponton lourd du port du Kernével :) à proximité immédiate de la citadelle de Port-Louis et de la cité de la voile à la BSM.

Une goélette de chasse portant le nom du berceau familial - Recouvrance comme le quartier populaire de Brest - évolue majestueusement au milieu du mouillage du bois de la Chaise. Cela embellit la journées malgré le grain qui s'abat sur les régates, et relève magnifiquement nos fastidieuses journées d'attente au ponton.

Et si de plus Pen Duick s'y met d'un petit coup de frime au ras de l'estacade de la plage des Dames, alors notre bonheur est total.

Un Nimic qui se balance entre deux sangles sous une grue pour aller s'ébrouer dans le grand bain ? On avait déjà vu ça fin mai à l'Herbaudière, on revit la scène aujourd'hui à la sortie du port de Noirmoutier devant la voilerie... D'accord, le format est réduit, mais on ne va pas bouder son plaisir :)

Et quelques instants plus tard, le 'petit' Nimic et son fier équipage embouquent le chenal de sortie du port, à travers la vasière cachée sous un tout petit coefficient de marée ;) Ce soir, on le verra au mouillage du bois de la Chaise !

Le Nord, c'est partie remise. On rentre tranquillement vers notre port d'attache, en touristes. Première escale, rendre visite aux belles mécaniques du centre d'entraînement de course en mer, où l'on a peut-être une chance de voir naviguer de grands champions.