jeudi 17 juillet 2014
Par GA696-GANDI le jeudi 17 juillet 2014, 19:06
samedi 12 juillet 2014
Par Agate le samedi 12 juillet 2014, 18:40

Brigounette est l'Ovni de 40 pieds qui est venu à couple de Nimic II ce matin
alors que nous allions démarrer d'Yeu. Il avait remplacé une autre imposante
unité avec laquelle nous avions partagé le calme du port la nuit dernière, et
qui venait de se trouver un 'catway' de l'autre côté de la travée. Nous avons
admiré avec envie la facilité d'évolution de tous ces grands super légers,
alors que pour Nimic II chaque mouvement portuaire reste de
l'acrobatie...
Et... en ouvrant la vanne d'entrée de la circulation de l'eau de mer pour le
refroidissement du moteur - avant de lancer l'engin - un bruit suspect a retenu
mon attention dans le compartiment technique : de l'eau coulait quelque
part. J'ai suspendu mon geste et fait appel au pirate du bord ;) Rapidement, le
verdict est tombé : fuite de la pompe d'eau de mer. Samedi, début du
week-end de 14 juillet... Consternation. En ouvrant la bête, nous constatons
l'état de la turbine de la dite pompe : racornie, ratatinée, quasiment
rabougrie... et du tuyau d'évacuation qui lui est couplé : cramé, fondu,
une vraie passoire.
Raccourcir de trois centimètres le tuyau et resserrer son collier ne fut qu'un
jeu d'enfant pour notre bricoleur. Mais où trouver, avant trois jours, la
turbine ad-hoc ? Les mécanos ouverts ce matin sur la zone technique de
Port-Joinville étaient à court de stock. Ceux appelés à Noirmoutier nous
promettaient une livraison sine die.
Eh bien, c'est Maurice de Brigounette - un grand merci à lui - qui a sorti
l'objet de ses fonds : "Je change la mienne tous les deux ans. Et l'année
dernière, quand il a fallu changer les joints spi, le mécanicien l'a rechangée
alors qu'elle était presque neuve. Alors je l'ai gardée. Voyez donc si elle
vous convient !"
Elle est pas belle, la vie ?

vendredi 11 juillet 2014
Par Agate le vendredi 11 juillet 2014, 20:22
mercredi 9 juillet 2014
Par GA696-GANDI le mercredi 9 juillet 2014, 08:18

La nuit a été bruyante, avec un noroît bien membré qui balançait le bateau
derrière les jetées. Au petit matin, la mer était basse, et l'air limpide. On
ne s'en lasse pas.
mardi 8 juillet 2014
Par Agate le mardi 8 juillet 2014, 20:15

Rien de ressemble plus à un ressort qu'un autre ressort, pourriez-vous dire...
Mais quand un lot de huit ressorts de soupape vous arrive de Chine par courrier
spécial, et que de surcroît il fait double emploi avec les pièces issues du
circuit officiel d'approvisionnement de pièces détachées, on les regarde tout
autrement, au point d'envisager de s'en confectionner un bijou ;)
Bon, la bonne nouvelle, c'est que le moteur tourne comme un V8, et qu'on va
pouvoir dès demain se lancer dans de vrais essais... au-delà des jetées de
l'Herbaudière. Ça tombe bien, la mer est belle ! Alors, à bientôt sur
l'eau qui mouille :)

samedi 28 juin 2014
Par Agate le samedi 28 juin 2014, 10:47

Regardons les choses du bon côté. Durant l'absence de l'équipage, le bateau
sera entièrement rincé à l'eau douce : écoutes souples, voiles soyeuses,
coque étincelante...
A bientôt !
vendredi 27 juin 2014
Par Agate le vendredi 27 juin 2014, 22:34

Depuis quarante-huit heures, on est repassé en régime d'ouest. Le couchant
devient rouge, l'air est chargé de pluie. Il fait généralement plus
frais.
L'attente n'en reste pas moins belle, et l'espérance douce. On redémarre dans
une semaine ?
jeudi 26 juin 2014
Par Agate le jeudi 26 juin 2014, 21:40

Que faire quand le programme prend un coup dans l'aile ? Comment passer le
temps quand on ne sait combien il faudra attendre ? Il est judicieux de
mobiliser alors des ressources alternatives. Il est aussi sage de ne pas
accumuler les facteurs de risque.
Nimic II - complètement armé maintenant - est de retour au ponton technique,
sous la grue, en attente des pièces de rechange pour son moteur défaillant. Là
il restera sous le regard attentif de l'équipe du port, bien carré dans ses
amarres. Et l'équipage prend congé, le cœur gros mais l'espoir au ventre. A
bientôt !
lundi 23 juin 2014
Par Agate le lundi 23 juin 2014, 14:21

Le patient n'y a pas échappé... L'homme de l'art est intervenu pour
diagnostiquer l'état du moteur, et le verdict est tombé : soupapes
cassées, déculassage inévitable. Passage en unité de soins intensifs pour
quelques jours, quelques pièces doivent être changées.
En attendant, on profitera des ressources locales sur les quais ou sur les
plages.

vendredi 20 juin 2014
Par Agate le vendredi 20 juin 2014, 19:48

La journée s'annonçait superbe. Phil, équipier de fortune, était arrivé la
veille muni d'assez de victuailles pour nourrir un équipage de terre-neuvas. Le
bateau n'avait pas coulé sous la charge, et l'équipage s'était préparé à une
journée d'essais en écoutant du Rachmaninoff dans la nuit.

Phil avait promis qu'il porterait les couleurs d'Octopussy...
Néanmoins, ce matin il arborait un superbe K,
pour faire honneur probablement au ponton qui nous accueillait. Nous avons
passé du temps à nous assurer que tout était en ordre, et avons largué les
amarres vers 11 heures, franchissant gaillardement le chenal vers lequel Nimic
louchait depuis six semaines. Phil tenait fermement la barre tandis que le
pacha s'agitait sur le pont pour préparer la garde-robe, dans un tout petit
temps de nord-est qui nous garantissait une mer plate.
Et... le moteur, laissé au ralenti le temps de l'envoi des voiles, cale :
cliquetis suspect... diminution du régime... extinction. Pas grave, on continue
les opérations de mise en route, et on laboure les eaux de la baie dans le vent
aléatoire, en essayant de remonter le jusant pour rejoindre la bouée du bois de
la Chaise et y faire quelques manœuvres. Histoire de s'aider contre le courant,
et après avoir vérifié tous les niveaux et autres impedimenta, on tente de
redémarrer le moteur. Toussotement avantageux, cliquetis inquiétant,
extinction. Plusieurs fois. Il faut se rendre à l'évidence, le moteur est en
avarie.
Après
avoir fait le travers de la baie dans tous les sens, et testé l'équilibre du
bateau sous génois et artimon, nous rentrons au port avec l'assistance de
l'équipe technique. Merci Thierry et Laurent de nous avoir raccompagnés au
ponton M. Le pavillon de Nimic y saluera le va-et-vient des pêcheurs en
attendant le mécanicien 
mercredi 18 juin 2014
Par Agate le mercredi 18 juin 2014, 19:25

C'est bien connu, chercher à atteindre Noirmoutier aux grandes marées basses,
même à petite vitesse, relève de la gajeure ;) D'accord, je triche, ces bateaux
étaient tranquillement au mouillage quand le jusant les a laissés au sec, c'est
une coutume locale à Fromentine. :) Cette photo est prise depuis le car qui me
ramène à Noirmoutier. Néanmoins, la sortie de l'Herbaudière ressemble un peu à
ça aujourd'hui... On attendra encore !
En arrivant sur le port, on pouvait constater que l'ombre de notre pirate y
rôdait.

Et malgré nos bonne résolutions du début de campagne, voilà ce qu'on a pu faire
de mieux jusqu'à maintenant en termes d'approche de la SNSM ;) Ce qui est sûr,
c'est que le bateau est bien gardé...

mercredi 11 juin 2014
Par Agate le mercredi 11 juin 2014, 23:06

Coincé dans le port, on fait quand même des rencontres de navigation. Des
classiques noirmoutrins, ici la Belle Hortense. De tous nouveaux
arrivés, comme le Natoïka de Port Vila. Alors, avec Pierre et son
amie, avec Philippe le solitaire, avec Jacques le fidèle, à la lumière d'un
soleil de fin de journée, on rêve de grands départs en écoutant les récits des
retours.

Et le lendemain, alors qu'on renforce les amarres du Nimic qui attendra
quelques jours, on regarde avec envie ceux qui s'en vont dans l'aurore.

dimanche 8 juin 2014
Par Agate le dimanche 8 juin 2014, 08:50

Même au port, on goûte les petits plaisirs de la voile. Ouvrir le capot à
l'heure où le soleil passe juste au-dessus de la digue. Se gonfler du calme de
la marée basse en marchant doucement vers les sanitaires. Échanger les
informations météo avec les voisins de ponton. Se faire de nouveaux amis et
promettre de leur rendre visite. En retrouver d'anciens et s'émouvoir
d'histoires partagées.
On ronge patiemment son frein en attendant que se règlent les derniers points
bloquants... Fuite d'huile au moteur. Restauration de la capote et fabrication
de nouveaux tauds. Faiblesse passagère du genou du gabier ;) Il faudra aussi
refaire un saut dans la civilisation parisienne avant de laisser le môle
derrière nous.

mardi 3 juin 2014
Par Agate le mardi 3 juin 2014, 20:03

D'accord, on n'a pas navigué très loin ;) En fait, depuis la mise à l'eau, le
bateau a visité la tête du ponton I (sur la photo), et se trouve maintenant
avec les grands, au ponton N. Il faut encore pas mal d'opérations d'armement,
notamment des tests sur le moteur, avant de pouvoir faire une vraie
sortie.
Mais dès cette nuit, l'équipage couchera à bord 
P.S. Au cours de la nuit, un coup de suroît s'est installé. Cela a commencé par
une petite bruine soufflée par le sud, qui nous a endormis tièdement. Au point
du jour, le bateau a commencé à s'agiter sous le clapot de sud-ouest, et les
drisses à siffler. Une vérification de l'amarrage s'imposait. Ensuite, le vent
a continué à forcir, et les pontons à résonner des coups de boutoir des
mouille-culs lâchement amarrés. Le ciel s'est progressivement dégagé, et quand
la lumière nous a finalement convoqués sur le pont, la mer se la jouait
pistache-chantilly ;)

samedi 31 mai 2014
Par Agate le samedi 31 mai 2014, 07:15

Avant de larguer les amarres, on prend le temps de faire un dernier repérage
des paysages familiers. Ici à la plage des Dames ;) un lever de soleil aperçu
au détriment du sommeil de l'équipage ;) ... ;)
mardi 27 mai 2014
Par Agate le mardi 27 mai 2014, 22:47

Beau bébé...
samedi 24 mai 2014
Par Agate le samedi 24 mai 2014, 21:28

...il reste quelques petits travaux indispensables, comme la mise au propre de
la coque. Mais il y en aura d'autres après !
jeudi 22 mai 2014
Par Agate le jeudi 22 mai 2014, 22:33

Mais que fait donc notre pirate ? Comme un shadok, il pompe... La question
était grave : après plusieurs années d'immobilisation sans observation,
peut-on réutiliser une cuve de gasole ? Quel est le risque qu'elle soit
infestée de ces bactéries que l'on nomme 'méduses', et qui risquent d'encrasser
filtres et injecteurs jusqu'à parfois casser un moteur ? Les avis
variaient, la prudence a prévalu... d'autant qu'un moteur presque neuf avait dû
être changé après un arrêt intempestif dans des conditions qui faisaient douter
de la qualité du résidu.
Pour se donner des éléments d'appréciation, chaque étape de l'opération a été
assortie d'un échantillonnage, dont voici le résultat : 
En zéro, d'un beau jaune citron, c'est le gasole tel qu'on l'achète et tel
qu'il devrait entrer dans le moteur. En 1, l'extrait du réservoir journalier de
40 litres apparaît d'un orange presque limpide. Ensuite, de 2 à 5, sont exposés
les échantillons successifs tirés de la cuve principale après chaque vidange de
20 litres. Leur couleur passe du orange trouble au marron profond, et leur
texture s'enrichit progressivement d'une myriade de particules en suspension,
qui viennent se décanter en dépôt noirâtre dans le dernier extrait, celui qui
provient du plus profond de la cuve - dans la bouteille 'cristalline' ;) En 6,
enfin, c'est le résultat d'un premier rinçage du fond de la cuve.
Après tous ces efforts, on espère que le nouveau moteur tournera - longtemps -
comme une horloge :)
vendredi 9 mai 2014
Par Agate le vendredi 9 mai 2014, 23:00

Avez-vous déjà vu un pirate en nœuds papillons ? C'était aujourd'hui en
tête de l'artimon de Nimic II ;) à l'occasion d'une vérification des passages
de drisses. C'est une des nombreuses opérations du planning d'armement qui
vient de passer en statut 'checked'.
Quand tous les indicateurs seront passés au vert, il sera temps de confier le
bateau aux bons soins de l'équipe technique du port de l'Herbaudière pour une
mise à l'eau bien méritée :)

dimanche 4 mai 2014
Par Agate le dimanche 4 mai 2014, 00:25