Le blog de Nimic II

C'était prévu hier, le re-démarrage. Nimic était prêt : foc, enrouleur, taquets coinceurs de pied de mât, capote, peinture de pont, entretien du réchaud et, aussi, nouvelles anodes pour le safran du gouvernail. Et cargaison de masques pour les escales à venir. Le confinement et sa sortie ont été bien remplis. Alors, aux premières heures de l'aube on s'est mis en ordre de marche. Pour aller tester tout ça par un aller-retour vers l'île voisine, Fuerteventura. Juste à quarante degré des alizés de nord-est. Et, selon la météo, de quoi se faire cinquante milles au près tranquille le samedi, au largue forcissant le dimanche après une petit nuit au mouillage à l'abri de Morro Jable. On serait de retour dimanche soir, pour faire le point durant le coup de vent prévu. Avant de se lancer plus loin.

C'était sans compter sur le moteur... Huit heures, procédure de mise en route : pas d'eau en échappement Pourtant on avait fait une manoeuvre sans problème deux jours avant vers le chantier pour la pose des anodes. J'ai tout arrêté. J'ai démonté. Malgré son temps d'usage minimum, deux cents heures environ, la turbine était en petits morceaux dans le circuit d'eau. Avec l'aide des voisins de pontons (merci à Metta Maddava) et en piochant dans les réserves du bord, c'est maintenant de retour à la normale avec un jet puissant et réconfortant. Aujourd'hui, j'élimine le stress résiduel, en attendant une nouvelle fenêtre favorable.

Faire de la voile, c'est passer quatre-vingt-pour-cent de son temps à régler des problèmes techniques. Et s'en faire une raison de vivre, with a little help of our friends. On effeuille la marguerite ?