Le blog de Nimic II

Un mois au mouillage à Salinas, en formalités pour une autorisation de réparations de trois mois renouvelables. Un deuxième mois de premiers travaux, au sec à la marina Puerta Lucia de La Libertad.


Et puis... on s'est heurté au mur du financement, ce qui nous a pompé un mois de plus, en attente, mais aussi en nouvelles formalités puisqu'il fallait 'renouveler' les trois mois.
Consolation, les gens sont adorables, les oiseaux et paysages magnifiques.






Pour moi, c'est du temps de découverte du medio ambiante, comme on appelle ici l'environnement.

Le climat est (trop) chaud et (très) humide, ce qui n'est pas une surprise quand on a quelques souvenirs de science en primaire. C'est quand même difficile à supporter...!









Nous voilà en train de boucler notre quatrième mois à goûter de la liberté à l'écuadorienne. Celle de confirmer que notre embarcation n'est qu'une vulgaire tôle d'acier trouée - colador en idiome local - à laquelle il faut impérativement consacrer de longs soins pour éviter d'avoir à se servir du radeau de survie ...auquel on a également fait subir les vérifications d'usage.
Mes journées sont rythmées par la préparation du café pour l'équipe qui se tape les inspections, réparations et remises en beauté, un horaire parfois agrémenté des visites des différents prestataires extérieurs. On espérera en avoir effectivement terminé pour quitter les eaux écuadoriennes avant le dernier des 180 jours autorisés, soit le 3 juin prochain au plus tard.
Maestro Juan, le chef des travaux, reste blagueur et moteur de tout le processus même avec une main (gauche, heureusement) rabotée à la ponceuse... fiuuuu!
Alors, l'enjeu des travaux actuels, c'est de s'en sortir au plus vite sur un bateau raisonnablement en état de naviguer. Chaque coup de poinçon dans la coque de Nimic II est comme un coup de poignard dans ma bourse....






La liste d'intervention des soudeurs s'allonge.




Ils ont l'air bien occupés, en tout cas. Maestro Juan et son équipe m'ont juré que ce serait prêt. Alors, entre deux feux d'artifice sur la coque passoire, on se coule dans le medio ambiante en se nourrissant comme les locaux : café, ceviche, salades, fruits de saison, glaces pour tous les goûts. Salud!

Ah, dernier détail : j'ai comme l'impression d'être entourée de cousins... ici ils - les Pancho, Pedro ou Juan - ont (presque) tous la peau brune, le tarin sérieusement busqué (en 'pied de marmite', disait Granie) et les yeux bridés, comme notre aieule caraïbe.





Quand je leur demande, comme à Pedro, comment ils vivaient "avant ?..." ils disent... "sur la plage !". Si je pousse un peu, pour savoir quelle langue ils parlaient... Pedro ne sait pas, ils n'ont plus que l'Espagnol comme culture, avec une éducation publique minimale. Les autochtones composent encore actuellement 60% de la population, et restent confinés aux revenus les plus faibles. En ce qui concerne Juan, le constat est plus flou : il revendique un héritage mixte, espagnol à première déclaration, mais aussi descendant d'esclaves africains, et autochtone bien sur.
Quoi encore ? C'est décidé, le nom de NImic II sur la coque fraîchement repeinte sera sous-titré 'el colador'. Un sobriquet qui pourrait s'appliquer fort à propos aux rues écuadoriennes, où de nombreuses plaques d'égout ont disparu, et sont parfois avantageusement remplacées par des ...chaises percées !
'Mensaje personal de la Gaviota al Zorro: donde quiera que estès, tu sonrisa ironica y tierna se refleja en la amistad que tus contemporaneos tienen por mi. Mis brazos estan vacios desde un año pero mis pensamientos siguen llenos de recuerdos de ti. A veces, como de hoy, mis lagrimas llegan sin previo avise.'

Oh, ya du béton...! commente l'un de mes contacts en recevant pour Noël cette photo prise depuis le mouillage de Salinas. Oui, et c'est plutôt beau, non ? Bon d'accord, pour des Bretons ce n'est pas le paysage idéal. Mais pas loin il y a l'essentiel pour une Capitaine en attente de réparations : La Libertad, un vrai port avec église, pêcheurs, cargos dans la ligne d'horizon et travelift pour mettre le bateau au sec dans une marina qui sait ce qu'est un voilier.







Alors, en attendant que l'autorisation administrative des Douanes pour l'entrée du bateau dans le pays - pour réparations et non pour pratique d'activités touristiques lucratives - se débloque sans me coûter plus que mon revenu mensuel de retraitée, je suis allée me balader de l'autre côté de la muraille de béton. Ca fait passer agréablement les temps morts obligés des Fêtes.




D'abord, il y a la Chocolatera, avec la puntilla màs al oeste de Santa Elena, selon Google Maps... Il faut traverser les terrains militaires pour arriver au bas du promontoire. Sauf pour les cactus, on se croirait bien en Bretagne, non ?







Et puis, à l'occasion d'une autre randonnée, on tombe sur des paysages qui rappellent furieusement les marais noirmoutrins... mais bien sûr, Salinas ! Si ce n'était pour les flamants roses ou les pélicans, on s'y croirait aussi ! Je me suis renseignée plus tard sur ce qu'abritait ce grand hangar blanc : des cuves d'ensemencement pour la pêche aux crustacés, une activité créée il y a une vingtaine d'années, sous le nom de Laboratorio Genesis.










J'en suis rentrée toute attendrie, juste pour me rendre compte que la houle, qui n'a rien à envier à celle du Devin, est un phénomène hautement craint ici, car les ondes y arrivent directement depuis l'Alaska où elles sont générées par une occasionnelle tempête de solstice. Elles n'ont pas manqué de mobiliser la protection civile qui a consigné tout le monde dans ses quartiers, y compris votre servante à son bord pendant trois jours sans pouvoir accoster, donc...!






Il a bien fallu deux jours pour nettoyer le front de mer de tous les graviers projetés sur la digue, et ensuite les festivités de Nouvel An se sont déroulées comme si de rien n'était !




Alors, Bonne Année 2025 à tous !
Et vous avez remarqué ? Sur (presque ;) toutes ces photos, il y a Nimic II !

On avait soldé dans de bonnes conditions l'assurance de l'accrochage à Puerto Azul. A cet effet, depuis notre havre secret entre deux îles, on avait écumé les abords de Puerto Paquera, sur la presqu'île de Nicoya, pour constituer le dossier.




On avait subi avec le même ébahissement que les locaux la semaine de déluge ininterrompu qui avait provoqué d'innombrables glissements de terrains au Costa Rica, et la fermeture des écoles pendant deux semaines pour éviter les accidents.



Le beau temps était revenu, on s'était mis en route.



Alors oui, on pensait bien se retrouver aux Galapagos, pour fêter Noël. Y admirer la faune et la flore préservées de l'évolution continentale par au moins sept cent milles d'océan Pacifique, et par les restrictions draconiennes à l'invasion d'espèces exogènes. On aurait le vent dans le nez tout le temps et tournant dans le mauvais sens, alors on tirerait un grand bord vers l'Est pour ne pas avoir à louvoyer entre les îles.
Mais voilà... dès le deuxième jour, avant même la sortie de la baie de Nicoya, alors qu'on avait besoin d'un petit soutien moteur pour contrer la marée montante... plus d'allumage, rien, nada! Même avec le bouton poussoir installé dans la soute il y a trente ans par l'Amiral afin de pallier ces sautes d'humeur dues, paraît-il, aux courants de surface caractéristiques des coques en acier. Pour moi c'est du Chinois. Mais la réalité s'est imposée : pas question d'arriver aux Galapagos sans moteur. Il fallait soit faire demi-tour, et je n'en avais pas l'intention, soit atterrir dans le premier grand port sur le Continent pour demander une aide à l'atterrissage et les moyens techniques ad hoc. Ce qui fut fait...











Et c'est comme ça qu'on a fait route vers La Libertad en Equateur, même pays, ça va simplifier les papiers, pensé-je. Après passage de la Ligne le 30 novembre ça m'a quand même valu plusieurs jours à tirer des bords au milieu des cargos, entre la côte et la zone de manoeuvres militaires.




Bilan, depuis le 4 décembre au soir Nimic II est mouillé devant la Capitainerie de Salinas, en attente de l'extension de l'autorisation d'entrée pour réparations, et sa Capitaine a refusé de s'adjoindre les services d'un agent (coût 1.400 USD), préférant user ses fesses sur les armadas de bus qui circulent dans tout le pays, et notamment entre Salinas et Guyaquil en passant par La Libertad, à la chasse des différents papiers...: visa (gratuit pour 90 jours), puce téléphonique locale, visite des différents lieux possibles pour travaux, fumigation et sanitation du bateau, droits d'entrée, autorisation des Douanes, évaluation technique de la situation, tout cela sans la moindre aide des services français, puisque le consulat de Guayaquil est vacant.





La mauvaise surprise : il fait froid en cette saison en Equateur, car le soleil est bouché la majeure partie du temps. La bonne surprise : une arrivée de régate, directement sous mon nez devant le mouillage de Salinas. Je me suis crue à la Plage des Dames ! La bonne nouvelle : j'ai miraculeusement retrouvé mon certificat de radiotéléphonie restreinte, que personne ne m'avait demandé jusqu'ici.



Et puis, Joyeux Noël, quand même !

Après mon message concernant ce qui nous pend au nez aux Etats-Unis, j'aurais voulu être en mer pour oublier le moment où va se décider l'avenir... du monde ?
Après quelques photos de notre plage favorite, où les paquebots de croisière Eurodam et Viking Neptune se livrent à un ballet d'accouplement



et celles de la Super Lune au mouillage du CRYC




On aurait pû être en mer...

...si, dans le stress et la complication des démarches portuaires (douanes, migration, capitainerie) on n'avait pas loupé le départ le 10 octobre dernier, à la marée du matin choisie pour descendre le rio Puntarenas dans les meilleures conditions. Un flotteur arraché sur le ponton de la marina voisine, ça fait pas beau dans le paysage ni sur le pont de Nimic, on s'est donc occupé à retaper tout ça.







Et alors qu'enfin nous descendions le rio, quinze jours plus tard, en ayant réussi à tout faire entrer dans le cadre, il est apparu que le traceur de route ne voulait pas décoller de Puntarenas. Et donc que l'AIS ne signalait que les cargos du port de Caldera... ou les ferries qui traversent la baie de Nicoya.






Alors, de guerre lasse et pour profiter d'un joli petit coin qui nous avait été signalé par un bateau ami, nous voilà - mais chuuuuut ! surtout n'en rien dire aux autorités qui nous pensent au large - mouillés entre deux îles. C'est magique !



Au milieu des séances de test de câbles, j'ai même le temps de vous donner des nouvelles quand le réseau est suffisamment vaillant, en mer... entre les îles ! Bon... je me dépêche de poster avant que le monde se déchire dans les résultats de l'élection américaine.

Balade au Nicaragua

Toutes, je vous les ai déjà faites, d'une manière ou d'une autre. Mais à chaque fois je leur trouve un petit air de nouveauté, alors cette fois-ci je vous la fais à reculon ;)
Rues de San José avec passants affairés...



Poste-frontière de Penas Blancas avec le Nicaragua...


Connu localement comme la "Mar Dulce" ou la "Playa", le Colcibolca est, m'assure-t-on, le plus profond lac du monde (Après vérification, c'est le plus grand et le plus profond d'Amérique centrale...) Il est relié à l'Atlantique par le fleuve San Juan, et serait soumis aux marées lunaires.











Rues et monuments de Granada au Nicaragua... où j'ai passé trois nuits pour pouvoir renouveler mon visa tico !















Visite au volcan Masaya, et son parc. Il est annoncé fermé pour cause de risque d'éruption... alors les techniciens de l'équipe de surveillance m'y ont pilotée ;)








Du coup, j'ai eu l'occasion de nouveaux trajets en bus avec vue imprenable de la route...







Et j'ai retrouvé Nimic II bien sage au fleuron de la mangrove, dans l'attente des dernières mises au point avant de reprendre la mer...










L'important c'est qu'on a maintenant un visa de six mois, et une autorisation de séjour pour encore deux mois pour Nimic II, alors que d'aucun, fraîchement mis à l'eau, se retrouve à languir dans le dédale des autorisations de navigation.












Et la vie à Puntarenas poursuit son cours comme si de rien n'était...




Promeneurs en vadrouille... à pied, à cheval ou en voiture ?




Bois flottés en défonce...










La vie est belle à Puntarenas !

A l'Ouest de la longue bande de sable qui fait la pointe, c'est le terminal des ferries vers la presqu'ile de Nicoya et le Guanacaste au Nord. Et le village des pêcheurs avec l'eau de mer qui ressort des égouts à grande marée haute : l'histoire locale fait état d'un tremblement de terre il y a une trentaine d'années qui aurait fait perdre trente centimètres d'altitude à la péninsule.

C'est aussi, pointant vers le Sud, la jetée des paquebots qui déposent des hordes de touristes directement en ville.






La bouée noire sur la carte marque la jetée des paquebots, au beau millieu du cimetière (couronnes rouges ou noires) des épaves de la deuxième guerre mondiale. D'où !a nécessité absolue de bateaux pilotes. Et de soigneusement libérer la plage de ses déchets naturels.

Il y a environ douze milles nautiques de plage jusqu'à l'embouchure du rio Barranca à l'Est, qui ont inspiré le nom de la langue de sable, Puntarenas. Elle protège l'embouchure du rio éponyme caché derrière et la capitale provinciale du même nom.
Dans l'abri de l'estuaire du rio Puntarenas, entre cordon dunaire et mangrove, c'est le mouillage du Costa Rica Yacht Club... bien envasé puisqu'il n'y a plus d'entreprise en amont pour draguer le chenal. Au raz de la mangrove Nimic II y attend les ouvriers pour remettre en état certaines fonctions essentielles à un nouveau départ.






Un planning serré ne fait pas partie des coutumes locales. Avoir une ou des activités subsidiaires et inopinément mobilisables est conseillé. Pour moi, ça consiste à faire des photos quand l'emploi du temps s'avère subitement dégagé entre rendez-vous imprécis ou non honoré et grain tropical aléatoire. Ou encore corriger les stocks de photos accumulés et en préparer les commentaires quand il faut ronger son frein dans l'attente d'une visite annoncée.





En synthèse... j'ai le temps de flâner en exploitant au mieux les circonstances. Hier, ô miracle dans l'après-midi, le ciel dégagé, le soleil au déclin et la marée descendante m'ont pour la première fois permis de superbes photos du côté Est de la plage, celui qui est naturellement épargné de bois flottants grâce aux courants circulant dans la baie. Quasi déserte bien qu'on soit un samedi, on y trouve...
...un père enseignant l'art du contrôle du ballon !


...des nageurs, coureurs et sportifs de tous poils.





Ah... et où en sont les travaux ? Je vais essayer de vous la faire courte... Je suis encore en interrogation sur la grand-voile : pour une mamie baladeuse comme moi, voyager avec deux ris est quasiment une nécessité, comme l'a bien montré l'orage soudain qui en a provoqué la déchirure, alors... est-ce vraiment utile de la changer ? Il faut bien sûr réviser le moteur et le guindeau capricieux, en fin de liste. Nettoyer la coque et tout le bateau. Poser le nouveau chaumard avant babord quand il sera arrivé. Affronter le vieillissement du matériel, comme dernièrement le thermostat de la glacière : il s'agirait d'une fuite de gaz et le techo local n'a pas le temps... (En attendant je la remplis tous les deux jours de glaçons livrés par le restaurant du Club.) Continuer à chercher l'origine des défaillances occasionnelles du système de navigation Garmin, comme récemment le sondeur.
En priorité depuis Quepos, cependant, je focalise sur les pompes. A quoi, en effet, serviraient des réparations à un bateau sans carburant dans le moteur, ou sans contrôle du niveau d'eau ?

Jeudi est arrivé à bord pour la quatrième fois en deux mois le technicien Hermann, fils de l'entrepreneur du même nom, porteur des deux pompes de cale et de la pompe du réservoir auxiliaire de diesel. L'air assuré, il énonce : tout sera fini d'ici ce soir !



Et donc ? Ouiiiiii, la pompe du journalier fonctionne maintenant. Après intervention sur le corps de pompe et ajout d'un clapet en bas du tuyau d'aspiration du réservoir principal. Cela ne fait jamais que trente ans qu'on l'espérait, celle-là ! Alors, en croisant les doigts, merci mille fois à Herman Hijo !
Et les pompes de cale, alors ? Ben il est reparti penaud avec les pompes sous le bras... et a promis de repasser mardi !




PS: Ah, un dernier point... Ils sont bien arrivés, les couteaux Burgaud... C'est Amadour qui s'est chargé de les envoyer par la poste, parce que je les avait oubliés dans mes poches au moment de passer les portiques de contrôle à l'aéroport... pfff ! Merci à lui ! Merci à eux !

PS2: Herman Hijo est repassé ce lundi matin avec la grosse pompe Edson, à laquelle il a fallu un point de soudure alu pour boucher un trou d'électrolyse... ça fonctionne !
PS3: Et mardi, les trois pompes sont en place... c'est bien fini !!! Merci à lui :)

"Si tu as un problème, dis-le à Dieu !" Inscrit profondément dans l'esprit des ticos, ce mantra est le baume miracle des difficultés, grandes et petites, du quotidien. La semaine sainte est le temps de la respiration pour les humbles, les administrations sont en congé, les commerces en suspens, les travaux au point mort. La tradition veut que la météo y soit maussade.
J'aurais bien voulu poster ici une photo du magnifique serpent noir et brillant sous la lune que j'ai trouvé lové sur la pile d'avocats à mûrir sur le pont, alors que je vidais par-dessus bord mon lot quotidien de cafards. Cinq centimètres de diamètre, plus d'un mètre de longueur, le temps que je retrouve mes esprits il avait disparu dans la nuit. Une couleuvre, m'ont dit ensuite les gardes du Yacht Club... Elles nagent dans le fleuve depuis la mangrove et montent à bord le long des amarres. Certains, les plus en difficulté, pensaient à un mauvais présage.
Comme on était le vingt mars, jour du printemps, j'ai quand même vérifié que le quatre-vingt-dix-huitième anniversaire de notre ailleule favorite s'était bien passé. Merci Mapie ! Mite, je vous embrasse !

Même les urgences sont reléguées en arrière-plan. En décortiquant une noix de coco, la pointe de mon canif afghan (meilleure option en attente des nouveaux couteaux Burgaud encore coincés dans un colis postal) a dérapé et s'est plantée dans la pulpe de mon pouce gauche...


Cela m'a valu trois points de suture, et m'a permis de découvrir les magnifiques bâtiments de la clinique San Rafael, dans ce qui était autrefois l'hôpital central de Puntarenas. En ce vendredi précédant les Rameaux, l'interne de garde était aux petits soins pour moi, m'accompagnant dans le parcours pour récupérer les éléments de ma prescription de vaccins et autres médicaments de confort, et fixant une visite de contrôle au lundi de Pâques. Il en profitait pour m'entretenir de la France, suggérant qu'il pourrait un jour prochain visiter Paris.


Le samedi avant les Rameaux, tout s'est assoupi. Comme pour ménager mon optimisme, un ouvrier est passé à bord démonter les trois pompes dont j'insistais pourtant qu'elles fonctionnent parfaitement... C'est que Gege veut s'en assurer à l'atelier avant de lancer le chantier effectivement délicat de la rénovation des tuyauteries. Et depuis, Nimic resté tout nu ne peut qu'attendre sa disponibilité, accordée parcimonieusement quand les riches clients de la pêche sportive exigent des soins immédiats en période de tournoi !



J'ai pris mon mal en patience dans la piscine du Club, et sur la plage dont je connais maintenant les moindres détails. Le mercredi, j'ai fait un saut en bus à Quepos, histoire d'avoir des nouvelles d'un ami subitement muet.

Le samedi c'était l'anniversaire de Timour, qui en profitait pour faire la fête dans la nouvelle maison qu'il vient d'acquérir avec sa compagne Laura juste à l'entrée de San José. Quarante-cinq ans auparavant, c'était aussi un samedi saint. De mon lit d'accouchée à l'Hôtel Dieu sur l'île de la Cité à Paris, j'entendais les cloches de Notre-Dame dérouler les offices, et le lendemain battre à la volée pour la Grand-messe de la Résurrection.



Ah, oui... Qu'est-il arrivé à José, mon ami de Quepos travaillant à la sécurité de la jetée protégeant le mouillage ? Rien de grave, une péripétie à la mode tico, me dit-on... Il s'est juste fait descendre par les narco-trafiquants alors qu'il allait prendre le bus pour sa garde de nuit. Le digas a Dios si tienes un problema.

Il a fallu s'y résoudre... Après presque trois mois passés en baie de Quepos à vainement essayer de produire un plan de travail crédible avec la marina Pez Vela, et devant les coûts exorbitants que cela impliquait - 200 USD pour chaque nuitée... Après avoir bataillé avec Jorge le maître des corps-morts à vainement tenter de lui faire admettre que la sûreté du mouillage dépendait du rapport entre le poids posé au fond et celui du bateau qui en dépendait...
Nimic II et moi avons repris la mer vers Puntarenas et l'abri fluvial du Costa Rica Yacht Club. Ici au moins on sait ce qu'est un voilier et ses besoins techniques.
Bien sûr je n'oublierai pas la jolie petite ville de Quepos, son malecon avec vue sur la baie, ses hauteurs embourgeoisées et ses plages secrètes.







Bien sûr vont me manquer les magnifiques couchers de soleil sur le Pacifique... avec leurs hordes d'admirateurs !







Bien sûr je remercie tous nos nouveaux amis de la jetée de l'INCOP, et les équipes de la Martec qui y font le show.






Dès le début du trajet dimanche matin j'ai fait deux rencontres.
D'abord mon premier grand cétacé - quatre mètres de longueur environ - en poursuite du bateau et en photos...! Mais je n'ai pas la moindre idée de quelle espèce il s'agit, les commentaires sont les bienvenus.





Et puis, deux heures à peine après le dérapage, à environ cinq milles en pleine mer, est apparu sur l'horizon un alignement de constructions au raz de l'eau, comme une cité de HLM. Au beau milieu j'ai reconnu la silhouette du San Luis, l'un des bateaux de la Martec qu'on voit régulièrement à la jetée de l'INCOP à Quepos. J'ai compris que nous allions doubler la "ferme marine" de la Martec, dont les jeunes équipes embarquent tous les matins sur la jetée pour aller travailler derrière l'horizon.


Et je pense maintenant que c'était les mêmes installations - sans signal AIS, sans indication sur les cartes - que j'avais aperçues au milieu des embruns en approchant Quepos pour la première fois il y a trois mois, dans la tempête nocturne qui a arraché la grand-voile. Nous avions eu beaucoup de chance d'éviter d'en cogner l'un des éléments.

Une fois ces émotions passées, la navigation s'est installée. Soleil de plomb sur le Pacifique, vent erratique... Je me disais que j'en avais pour un moment, d'autant que je ne voulais pas tirer sur le moteur par cette chaleur et à cause du désamorçage de la pompe du réservoir journalier... C'est l'un des travaux en suspens. Au départ j'avais annoncé au Yacht Club mon arrivée pour lundi soir ou mardi matin, car à l'imprévisibilité s'ajoutait l'obligation de naviguer avec deux ris dans la grand-voile, puisque la déchirure est horizontale complètement en travers juste en dessous de la deuxième bande de ris.

En fin de journée nous étions au large de Herradura dans la brise faiblissante. Et puis, dès le coucher du soleil, s'est installée une splendide thermique de quinze à vingt noeuds, qui nous a propulsés à une moyenne de sept noeuds, au près bien sûr pour rentrer dans la baie de Nicoya. Tirer des bords dans un vent en bouffées d'air chaud et frais, qui tourne dans le bon sens sous la lune presque pleine, sur une mer quasi-plate et tiède comme une baignoire... quoi de plus jouissif pour un bateau tout couturé, pour une capitaine en interrogations ?

Nous sommes arrivés dix heures plus tard en vue de Caldera. Lundi donc, au point du jour nous avons doublé les cargos au mouillage. Et au lever du soleil nous demandions le pilote du Club pour la pleine mer à midi à l'entrée du rio Puntarenas. Il ne restait plus qu'a se laisser dériver doucement en attendant l'heure...




Alors voilà... Nimic et moi avons retrouvé nos amis - comme une famille - au Yacht Club. Et nos habitudes au ponton flottant pour le bateau, en balade sur la plage pour moi.







Une fois que j'aurais récupéré mon nouveau passeport au consulat de San José, ce lundi, une fois ma situation régularisée auprès des services des Migraciones, ce mardi, j'espère passer enfin trois mois productifs pour remettre Nimic II en état de voyager.

Le Pacifique et sa houle, on y est. On se prépare à y naviguer !
en quinze billets...

Deux, un, zéro...! 1er janvier 2023
Dans tes rêves ! 9 février 2023
Voiles et Voiiliers - 13 mars 2023
Record d'escargot - 23 mars 2023
Puntarenas avec anniversaire à Flamingo - 17 avril 2023
Un pour vingt-quatre... 2 juin 2023
Tornade - 8 juin 2023
Road trip à Paso Canoas - 19 juin 2023
Chaises musicales - 21 juin 2023
Mangrove ? 14 juillet 2023
Sous le soleil de la pointe aux sables - 27 juillet 2023
Echevelés - 17 août 2023
A la baille ! 16 septembre 2023
Equinoxe - 21 septembre 2023
Puerto Quepos - 11 novembre 2023

Agate : pour me joindre... nimic(arobase)archambeaud(point)eu
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Une fois Nimic repeint et à l'eau, on s'est préparé à reprendre la mer, avec l'aide de nos amis locaux : ...la faune tropicale en vigie










...l'équipe de la marina et ses intervenants techniques



...les locaux en célébrations, en balade ou en exercices







...les touristes en conserve flottante





...et les mouvement de la mer au gré de la pleine lune : trois mètres de marnage ce n'est pas rien, surtout quand on est sur un ponton flottant à moins de dix mètres des arbres !














On s'inquiète quand même pour le cordon dunaire, rongé de trous là où les rouleaux baladent les massives reliques de la mangrove. Et ce n'est pas le sable ramené par les mortes eaux qui empêchera les brêches durant les grandes marées d'équinoxe, les riverains l'ont bien compris.











On n'a pas oublié les repérages et les papiers de sortie qu'on est allé chercher jusqu'à Caldera, on en a profité pour saluer les cargos qui reprendront la mer aussi...




et les camions qui retrouvent la route après leur passage à quai.





Merci aux Ticos et surtout ceux du CRYC, et bien le bonjour à tous depuis le Pacifique !