Le blog de Nimic II

Environnement instable à Arrecife. Le vieux port est sensiblement à l'abri des alizés dominants de nordet, même si du soir au matin on aura vu disparaître des voisins finalement décrochés des dalles de lave.


Dès que l'anticyclone s'installe, le risque est d'éviter sur son mouillage et se retrouver à talonner sur le récif au milieu du plan d'eau. Alors on cherche refuge dans l'avant-port du port de commerce, où l'on dispute chèrement sa place aux remorqueurs et autres paquebots.


On aurait bien voulu saluer les cavaliers antiques qui veillent à l'entrée du chenal, mais ils ont été enlevés au ciel avant qu'on ait pu s'en approcher.



Avant de retrouver le relatif confort du vieux port, on se fait un pique-nique entre deux coulées de lave sur la plage avec les copains. On aura aussi rempli les réservoirs d'eau potable à la marina, passé un coup de pinceau sur l'étrave, admiré au passage les merveilles technologiques en partance pour une transat, et abusé des douches et autres plaisirs oubliés depuis longtemps

C'est le souffle de l'univers

Qu'y a-t-il entre ces photos, la première prise au coucher du soleil sur une longue houle noire et la seconde au mouillage derrière la pittoresque plage de la Française à Graciosa ? Les nouvelles avaries à traiter après ces seulement deux jours de mer dans un alizé bien installé entre 15 et 25 noeuds
Parmi d'autres petites misères, le foc va me donner du fil à retordre pour rattrapper les déchirures apparues autour du point d'écoute. L'exercice ne serait d'ailleurs pas complet sans une nouvelle tentative d'abandon du navire par l'hydrogénérateur.

Ça change du rat, non ? Et merci à l'équipage d'Idefix qui m'a permis de débloquer la manille de jonction de chaînes qui était restée coincée dans le tube du guindeau

Chaque jour le port accueille au moins un émissaire de la grande voisine, que ce soit le ferry avec sa cargaison de touristes ou l'un des nombreux cargo chargés d'approvisionner les-dits touristes. A moins de trente milles nautiques, Madère se fait pourtant très discrète à l'horizon depuis la baie de Porto Santo.



Je n'ai pas réussi à en faire une photo correcte depuis un mois que je hante les sentiers locaux. Qu'elle soit masquée par les habituels nuages qui signalent les îles aux voyageurs océaniques. Ou, comme hier, alors que les vents du matin avaient laissé un ciel limpide et que j'avais décidé de traverser l'île pour obtenir satisfaction. Les quelques hauteurs qui séparent le port d'un rivage directement en face de Madère se sont montrées plus abruptes qu'imaginé. Et à chaque fois que je franchissais une crête, une autre se profilait.

Quand enfin j'ai atteint le lieu désiré, l'humidité avait repris ses droits dans l'éblouissement du soleil. Pas si loin pourtant entre les ilots protégeant sa petite soeur, Madère sous son nuage orographique est restée aussi mystérieuse qu'un personnage de Daudet.

A défaut de visiter l'usine de biocarburant - qui semble se claquemurer dans le secret, on découvre des paysages grandioses. Malgré la profusion de palmiers probablement destinée à masquer la déforestation ancienne. Et si la lumière semble un peu chafouine, c'est qu'on a préféré les jours de crachin pour crapahuter dans les montagnes plutôt que se faire calciner sous le soleil. Comme le terrain de golf qui accapare la plus grosse part des ressources aquifères de l'Ile.



Ce qui ne nous a pas empêché d'admirer le grand théâtre naturel des orgues basaltiques, où l'on verrait bien un jour se produire un orchestre de cuivres. Histoire de se mettre en harmonie avec l'univers
Et puis, souvent, il fait beau quand même



PS: Dans la série 'grandes orgues', je viens de découvrir un petit bijou sur U-Tube : Le vent siffle, en direct de Nimic II.

Depuis presque quatre ans que je lui consacre toute mon énergie, Nimic II est aussi prêt que pourra jamais l'être un vieux bateau comme lui. Structures vérifiées et consolidées au besoin. Fonctions essentielles ramenées aux techniques contemporaines. Nouvelle fonction d'autonomie énergétique pour assurer le pilotage automatique. Assurance sécurité et maniabilité incluse dans la conception initiale : gréément en ketch, coque acier, prise minimale à la vague, calculs de résistance pris en compte au maximum, merci Papa.
Depuis presqu'un an que j'habite sur Nimic, j'ai eu le temps d'apprécier son habitabilité et son confort. J'y ai pris mes aises, à se demander même si un grand gabarit pourrait maintenant y trouver sa place... Mais bon, la hauteur disponible sur le tabouret de navigation sous la bulle est d'un mètre quatre-vingt-douze ainsi que la hauteur sous barrots devant le hublot de veille à l'avant. Il est possible d'organiser la vie à bord en deux appartements avec sanitaires, séparés par le carré, merci Maman.
Depuis presque six mois que Nimic et moi sommes partis de l'Herbaudière, toutes les petites conneries qui pouvaient arriver sont arrivées, et réglées. Il y en aura d'autres, c'est le propre des vieux bateaux, on doit être prêt à bricoler dans n'importe quelles conditions, ou encore à faire des listes de problèmes à résoudre à l'escale. C'est ça ou un bateau neuf, dont je n'aurais jamais eu les moyens. Ni même l'envie, en aventure comme en transmission. Et puis, qui a dit qu'un bateau neuf n'avait pas d'avaries ? Ca flambe mieux, au propre comme au figuré, mais ça ne navigue pas forcément mieux. Merci Auzépy-Brenneur.

Alors faisons le point. J'ai le sextant, le mode d'emploi, les tables, mais pas encore l'art et la manière. D'ailleurs, avec tous les outils GPS on obtient instantanément une position à quelques mètres près, alors que le meilleur point astronomique donne une incertitude de quelques milles. A quoi bon ? La vraie problématique pour la suite du programme, c'est de renouveler l'abonnement satellite, pour obtenir des prévisions météo à jour, de compléter la collection des instructions nautiques, pour le choix des atterrissages, et d'étendre la bibliothèque de cartes, qu'elles soient en papier ou en micro-chips à insérer dans la paire de traceurs qui a été attaquée la semaine dernière par notre passager clandestin. Ca coûte la peau des fesses, que je me suis déjà arrachée sur les précédentes dépenses. Dans l'état actuel de mes finances, la perspective est de continuer le projet avec les seules cartes Open CPN sur mon vieux micro, ce qui me paraît léger. Et qui annule l'intérêt des investissements divers précités. Comme si on revenait dix ans en arrière... ou à l'époque des Moitessier et autres Damien. Ben, c'est ça l'aventure. Merci qui ?
Sinon, le rongeur laisse ses crottes la nuit, évite la tapette, ronge les liens de ma veste de quart, vole le crayon de la table à carte, panique un peu, quoi... Je le crois logé dans le circuit de chauffage. Quelques bricolages en instance, comme réajuster la hauteur de la capote quand j'aurai trouvé une lame de scie de rechange. Changer l'eau des réservoirs, trop boueuse à mon goût, soit qu'elle ait été remuée par notre navigation, soit que notre précédent plein ait été souillé. Et l'île, dans tout ça ? Volcanique, petite, lumineuse sous le soleil, avec une baie à fond de sable doré tellement limpide qu'on se croirait mouillé dans une piscine. Ca change de la vasière de Seixal ! Je pense que je vais y rester un petit moment histoire de promener mes chaussures de randonnée Merci la vie !

On avait quitté Amora avec l'intention de faire du fuel à Cascais, puis de mettre le cap sur le grand large. C'était sans compter sur les projets de notre passager clandestin. Le traceur de la table à carte a refusé de faire son office, donner les fonds dans les eaux douteuses J'ai dû rester dans le cockpit en attendant de régler ce mystère, je penchais pour un coup d'humidité au moment du lavage du pont avant la remise à l'eau. Mais bernique, le traceur est resté impertubablement noir, et en arrivant au ponton des appros de Cascais mes soupçons se sont portés sur le rongeur du bord...
Avec l'aide de Rodrigue, de chez Garmin, j'ai finalement identifié le lieu du problème et lui ai donné une solution... sûrement pas catholique, mais qui conviendra pour l'instant !

Ca fait quand même cher le morceau de collant, car le coût de la nuitée à Cascais laisse loin derrière celui de l'Herbaudière en pleine saison. J'espère bien que le rongeur aura pensé à y faire plus longue escale, nous, on s'en va ! Nous serons, si tout va bien, à Porto Santo dans moins d'une semaine. Atè jà, todos !

Tu fais kiffer les motifs de mon vif. Tu glyphes d'une rime intuitive sur le récif de mes langueurs. Ton pif sniffe le résif de mes humeurs. Tu es l'as de l'esquive, fugitif, disruptif, rétif, répulsif, abrasif, tu griffes ta rancoeur quand le coeur a ses manifs que tes raisons ignorent. Mais le frisson persiste, naïf, convulsif, instinctif, exhaustif, affectif, inductif, combatif, cognitif, jouissif, et c'est le son de ton âme qui résonne dans la transe des cuivres et du trombone. Dans la danse du rire et de la blague. Dans le mouv qui souffle sur les vagues. Furtif. Fif.

Varech : 'Tout furtif est un orchastre. Son jazz intérieur touche au cosmos parce qu'il peut agir sur la matière même.' Louise : 'Il n'y a pas de lendemains qui chantent. Il n'y a que des aujourd'huis qui bruissent.' Toni : 'Entrer dans la métamorphose de soi. Faire muter les autres, les faire sortir de leur dedans. Accepter que le monde te percute et que tu percutes le monde.'

Merci à Alain Damasio.

Force cinq sur un plan d'eau protégé du clapot, c'est le bonheur du véliplanchiste. Ils s'en donnent à coeur joie si le vent se lève, dès que la lagune a été libérée par les pêcheurs à pied. Deux mondes qui ne se cotoyent pas mais se partagent les ressources au bon vouloir de la lune, sous l'oeil vigilant des cigognes.




Sur Nimic II, maintenant qu'on est bien imprégné du dernier Damasio, on essaye de les faire entrer dans le cadre en attendant l'aboutissement des petites réparations en instance.

Ils étaient quatre, il y a trois jours, dans l'eau jusqu'à la taille, en train de pousser leur embarcation dans la marée montante au milieu la baie. L'un d'entre eux a désespérément utilisé un bout de pagaie pour la faire avancer. Le moteur relevé sur le tableau arrière signale l'origine du problème. Une fois de plus, Nimic est en train de manoeuvrer pour ajuster le mouillage qui tient mal au moment de la renverse de vives-eaux. Je viens juste d'envoyer l'ancre par le fond, je les vois en relevant la tête, à deux cents mètres. Je fais un signe et crie : "Vous avez besoin d'aide ?" Le concert de leurs voix indique qu'ils sont étonnés de mon souci, et qu'ils se débrouilleront bien tout seuls. Tout de même, je vois que pour rejoindre le rivage avec leur stock de palourdes arrachées à la lagune, ils vont être obligés de nager en poussant la barque. La brise thermique s'est méchamment levée contre le courant, le clapot est puissant. Je passe un appel sur la VHF du port pour signaler leur situation. Pas de réponse.
Le lendemain, l'un de ces pécheurs à pied était à vingt mètres du bateau, dans cette activité qui me sidère. Pendant des heures en suivant la ligne de fond accessible entre fin de jusant et début de flot, ils baignent dans l'eau jusqu'à la poitrine, creusent la vase autour d'eux à l'aide d'une spatule tamisée à long manche et versent leur butin de coquillages dans une hotte sur leur dos. Certains même fument. Celui-ci, me voyant émerger sur le pont, me lance un joyeux : "Eh bonjour, tu as besoin d'aide ?". Nous échangeons des encouragements
En touchant terre pour ma douche du jour, pourtant, je tiens à demander au marin du port s'il a entendu mon appel de la veille. Comme pour éviter de répondre, il explique : "Ce sont des illégaux, ils vendent leur pêche aux restaurants du coin sans respecter les procédures d'assainissement. Les coquillages doivent passer trois mois en viviers avant d'être consommés." Bien sûr, il ne me serait pas venu à l'idée, sauf en extrême urgence, de manger les produits naturels de ces eaux polluées par l'environnement humain. Mais bon, est-ce une raison pour abandonner des personnes en danger ? Ce sont des illégaux, répète encore hier l'un des moniteurs de l'école de voile, en train de poser des bouées pour l'entraînement d'optimist féminin dont les parcours démarrent à cinquante mètres de Nimic. Il voulait éliminer une petite bouée de signalisation manifestement posée là par les pêcheurs pour marquer la limite du domaine accessible à pied. Je l'ai néanmoins convaincu que par effet miroir, cette bouteille en plastique donnait une indication précise sur la bonne zone de mouillage.


Aujourd'hui que Nimic est enfin mouillé sainement, et que les coefficients décroissants vont rendre le séjour plus confortable, j'ai pris le temps de regarder le ballet des pêcheurs à pied à marée basse. J'ai constaté qu'il y en a deux clans différents. Ceux qui débarquent du village de Seixal et y rentrent en sécurité dès que la mer commence à couvrir. Et ceux qui surgissent du bois d'Amora, plus nombreux, moins bien équipés, et surtout plus colorés. Associé au souvenir des bidonvilles d'immigrants que j'ai vus là-bas au cours de mon tour de la baie, ce détail donne un double sens à la notion d'illégalité et de non-assistance à personne en danger. En voyant passer vers Amora leur canot lourdement chargé de sept hommes et femmes aux discussions animées, resté.e.s jusqu'au dernier instant à compléter la cargaison de vivres fraîches pour leurs familles, je me suis dit qu'ils avaient probablement vécu des traversées autrement difficiles avant d'échouer ici.