Le blog de Nimic II

Un an ! Un an qu'on est parti, Nimic II et moi. Un an de (courtes) navigations - deux semaines au total, de (longues) attentes en avaries (1), de (jolies) découvertes d'escales (2), de (belles) rencontres de mouillage ou de ponton (3), qu'on retrouve au fil des escales. Une révolution humaine et solaire. Le monde a tourné, de la crise des gilets jaunes à celle du coronavirus. J'ai changé. Au point que mon dernier appontement en solo fut un succès d'estime (d'accord il n'y avait pas de vent...), et que j'ai pu jouer au grand seigneur quand c'est notre voisin de ponton qui nous a accrochés à son retour de balade hier.

Nimic et moi, on s'entend bien. Je me suis coulée avec plaisir dans les options prises par son créateur. J'en ai adapté quelques-unes aux évolutions contemporaines. Moins d'énergie thermique, plus d'énergie renouvelable. Un système de pilotage modernisé. Et renouvellement de fonctions essentielles dès que possible, comme aujourd'hui le grand foc qui a déclaré forfait à la dernière demande de réparation. Tout cela a largement monopolisé mes ressources financières et affectives, ainsi que celles de mon entourage familier. Merci Hugues, Mapie, Amadour, Pierre-Loup, Nicolas, Carine, J-J de L'Annexe et Roger de Goulefine. Merci aux fournisseurs et partenaires techniques qui ont patiemment attendu d'être rétribués pour leur soutien, leur compétence et leurs produits (4). Merci aussi à tous les amis qui suivent l'avancée de notre périple.

Sans vous tous, Nimic II ne serait pas aujourd'hui à Las Palmas de Gran Canaria. Même si l'objectif au départ était d'atteindre l'Amérique centrale en moins d'un an C'est ça, la voile. Comme disent les anciens, la meilleure façon de naviguer en sécurité, c'est de ne pas se presser. Je suis heureuse à bord et l'aventure continue. Je vous embrasse, merci !



(1) Avaries plus ou moins importantes : piètement de l'hydrogénérateur ; déchirure de l'annexe ; tube de l'écubier ; invasion de rat d'où coupures de fils pour un traceur, un moniteur de batterie, l'AIS ; déchirures de foc ; brûleur du réchaud. Et toutes les petites bricoles qu'on répare à la volée...
(2) Baiona, Espagne ; Peniche, Cascais, Seixal et Amora, Portugal ; Porto Santo pour Madère ; La Graciosa et Arrecife à Lanzarote ; Punta del Bajo et Gran Tarajal, pour Fuerteventura ; Las Palmas de Gran Canaria.
(3) Avant ou depuis le départ : Eric d'Octopussy ; Philippe de Natoïka ; Emilie de Ticia ; Neil et Trish de Falcon ; Stéphanie et Alain de Manua ; Valérie de "Femmes en bateau" ; Antoine et Marion d'Aukena ; Pieter et Etienne de SeaWalk ; Klara et Bernard de Flekkeroy ; Tim de China Blue ; Jean-Marc de Begavel ; Carlita et Mark de Mika ; André de Purusa ; Ellie de TaïMoChan ; Auguste de Mira ; Henri et Rémy de Philothée ; Peter et Larry de Supertramp ; Marie et John de Iolanthe III ; Hamish de Tokomaru Bay ; Dominique et Bernard de Romico ; Alex d'Andersine ; Suzanna et Ralph de Sindbad ; Thor et Thormund de Hygge ; Pierre-Etienne de Garnade ; John de Barnacle C ; Yann, Fred et enfants de Bulle ; Alain et Hélène de Serenity ; Emma, Max et enfants de Mouspic ; Roland et Judine de Samarcande ; Veunez, Agnes et enfants de Pilou Panez ; Martin de Hein (RIP); Marco de Siberati ; Valérie et Hervé de Tudo Bem ; Rob et Pauline de Saviour ; Jean-Claude et Monique de Phebus ; Catherine et Cyril d'Idefix ; Nathalie et Hubert de Perfect Day ; Philippe de Filaos ; Wendy et Théo de Petit Homme ; Tony d'Elizabethan Lady ; Patrice et Rachel de Pilimili ; Romain, Lulu et Lissandre de Belle Lurette ; Philippe de Harpo ; Y, X et enfants d'Orange Bleue ; Peter et Aideen de Petima ; Steven et Thibault de Mirrakel et Moya ; Joso de Darquis ; Josè d'Allegra ; Rémi de Deneb et Luc d'Enez ; Daniel de Red Pearl ; Katja et Mats de Mahalla ; Sabine et Norbert d'Altimate ; Jean-Marie et Sandrine de Topoïs. J'en oublie sûrement. Mais je n'oublie pas Fiflou, retrouvé partout sur Chamane comme sur Kairos.
(4) Port de l'Herbaudière, Voilerie Burgaud, Voilerie Simonin, Save Marine, Composites Service, Grondin Marine Service, Chantier Vendéen, Tagus Yacht Center et maintenant Alisios Sails.

Nous sommes en route. On avait largué les amarres de la marina d'Arrecife en pensant aller un demi-mille plus loin pour mouiller dans le vieux port et régler quelques questions d'intendance. Et une fois en mer, elle était si belle qu'on s'était dit qu'il était dommage de retarder encore notre départ. Alors voilà. Un tout petit alizé de nord-est nous propulse vers le sud de Lanzarote. Nous comptons nous rendre directement à Fuerteventura. Fabi tente de surmonter son mal de mer, je reste connectée à mon téléphone, et Pascal joue au reporter photo. Comme je me rendrai compte à l'escale de Punta del Bajo que je ne peux plus transférer mes photos, ce post sera le point de vue de l'équipage jusqu'à Las Palmas de Gran Canaria.


Il a bien fallu s'occuper du boîtier de commande du guindeau...

...et prendre la barre pour suppléer à la défaillance du GPS !
Tous comptes faits, après une nuit foraine à Punta del Bajo, trois nuits entre amis à la marina de Gran Tarajal, de la mer pour les demoiselles comme pour les vieux loups de mer, des avaries aussi bien que de grands moments d'enthousiasme, voilà une nouvelle semaine bien remplie pour Nimic II et un équipage maintenant soudé !

Certains jours sont des aboutissements. Remettre à l'eau l'hydrogénérateur en est un, après ses rebondissements, ses difficultés, ses erreurs, ses reprises. Et finalement son succès. Merci à l'équipe de Save Marine qui en a suivi les étapes jusqu'à aujourd'hui, bien que la mise au point de leur hydrolienne soit abandonnée par défaut de perspectives commerciales. Revoilà donc Nimic II équipé de son appendice caudal, indispensable pour des navigations hauturières sans souci énergétique !
Et si la lumière qui éclaire cette réussite semble un peu irréelle, c'est que depuis deux jours les îles Canaries sont enveloppées d'un vent de sable à décorner les boeufs et rendre fantomatiques les paysages les plus avenants
Finalement, cette aventure m'aura aussi fait connaître Faby et Pascal, jeune couple allemand en peine d'un trajet vers les îles du Cap Vert. Ils ont su m'apprivoiser par leur gentillesse, leur motivation et leur désir de participer à tous les aspects de l'aventure, comme ici pour repeindre le pont. Bienvenue à bord !

On était venu pour un tour de France, à la poursuite des pièces en souffrance. On en a fait des kilomètres sous la pluie, rempli des réservoirs, passé des péages d'autoroute et aussi suivi l'inspiration des routes de campagne.

Mission accomplie à Grenoble, improbable ville de l'hydrogénérateur. On vous en reparle dès le retour à Arrecife.
En prime, au moment de s'envoler de Nantes Atlantique, belle rencontre avec Sam Davies, l'idole des femmes-skippers ;) Qui a dit que je n'étais pas bronzée ? Ou que mes cheveux verts et rouges affichaient mal ?
Depuis mon entre-deux avions à Madrid, merci à la famille et aux amis qui m'ont accueillie, réconfortée, encouragée, et qui ont fait de cette escale un succès.

Majesté désertique des volcans fraichement éteints.



Fracas et puissance des vagues poussées par l'alizé du large. Audace du pêcheur face à la mer au sortir de son port de poche.


Artisanat local du sel.
Au total, une journée dans le sud de Lanzarote riche en émotions et en émerveillements. Merci à l'équipage de Goulefine pour la balade !

Elizabethan Lady, Enez, Deneb, Wave et quelques autres attractions locales se joignent à Nimic II pour vous souhaiter de passer à 2020 en douceur.


Bon, et là, je vous quitte, il y a le feu d'artifice :)

Le message ce matin de Gerardo, le commercial de la boutique électronique d’Arrecife, vient-il de trancher mon indécision ? Celle que j'associais à la compagnie, ou pas, de mon partenaire de cœur pour entreprendre par le sud le dépassement de l’Amérique. Par la Patagonie, donc, plutôt que par le canal de Panama. Quand on me demande, au hasard des rencontres d’escale, quels sont mes projets de navigation, j’explique que ma prochaine étape certaine – sous réserve d’y arriver, bien sûr – est la côte pacifique du Costa Rica, avec explications familiales à l’appui. Mon auditoire s’exclame, s’esbaudit, félicite, admire… Vient ensuite LA question : et comment y arrives-tu ? Jusqu’ici, j’ai expliqué que j’aviserai quand Nimic et moi serons en Guyane. C’est là que la décision s’impose, qu’elle est sans retour parce que vents et courants dominants s’y séparent en flux opposés le long du continent. Je n’ai pas envie de traverser les Caraïbes, ni le canal de Panama, je préfèrerais largement faire le tour par le canal de Magellan. Et aussitôt j’ajoute que je sais bien que ça ne peut pas se faire seule… Que j’espère encore que mon musicien en sera. Qu’un rêve vieux de vingt-neuf ans me l’a annoncé. Et chacun de sourire avec complicité de ma folie. Parce que la réalité se nourrit de rêves. Tous, sur le parcours, l’ont bien ressenti, déjà.

Mardi j’étais descendue à terre en quête de cartes électroniques pour soutenir mon programme de navigation. Je pouvais avoir pour un bon prix une couverture complète du continent américain, en deux puces, une pour le Nord, l’autre pour le Sud. Tout cela serait disponible sous huitaine, et j’ai versé des arrhes pour l’ensemble. Ce qui laissait ouvertes toutes les possibilités. Et voilà que seule la puce de l’Amérique du Sud sera livrée la semaine prochaine. L’autre n'arriverait qu’après les fêtes, au mieux à la mi-janvier. C’est comme un signe du destin : je serai bientôt équipée pour le passage par le Sud ! Et plutôt pas disposée à attendre encore un mois pour le Nord… Sera-ce donc la Patagonie… ? Toute seule… ?

Une heure de marche bien tassée depuis le vieux port et huit euros à défalquer de la caisse du bord. La Fondation César Manrique à Tahiche les vaut bien. Cet architecte-peintre-philosophe des sixties a modelé l'imaginaire des Lanzarotais, aidé à préserver leur environnement naturel et continue à nous émerveiller, nous ébahir par l'audace et la beauté de ses créations. Sa maison devenue musée est creusée dans une bulle de lave. On descend dans les profondeurs du volcan et on se plait à vouloir y vivre, comme il le faisait.



Subitement, au détour d'une porte en bois, on se croirait dans une maison nouristanie.


Les bateaux aussi vivent sur le volcan, dont les coulées ont dallé le fond de la mer, et donné son nom à la ville. Mais qui garde la vedette dans le port, du matin au soir ?

Bon, d'accord, c'est un peu court... Pourtant, sous l'oeil attentif des touristes, c'est bien Nimic II au bout du canon, bien content d'avoir trouvé une enfractuosité de rocher pour crocher l'ancre entre les dalles de lave du vieux port d'Arrecife.
Eternellement merci à la fée Wendy du PetitHomme qui a plongé pour produire ce miracle, alors que nos voisins décrochent les uns après les autres. On y tiendra tant que l'alizé restera dans la trentaine de noeuds comme maintenant, en attendant la dernière livraison de pièces pour l'hydrogénérateur...
Et plutôt qu'une vaine défense du port, c'est sûrement pour lancer des régates que cette belle pièce d'artillerie est maintenant la plus efficace, ou peut-être même pour saluer la vaillance des équipages qui s'entraînent par tous les temps. Bravo les filles !

Orage de suroît qui cavale dans le détroit et efface les couleurs de l'horizon ?

Poignée d'aiguilles cassées sur les fissures autour du renfort de point d'écoute du foc ?


Densité des voisins de mouillage en augmentation avec l'approche de la saison de traversée ?


Chaque petite misère trouve son clin d'oeil de satisfaction, de beauté ou de bonheur inopiné. C'est la vie de l'aventurière :) Et s'il fallait se faire consoler, les paysages sont là.



Flash back : avant celle-ci, la dernière fois que j'ai réellement vu une voiture tous terrains dans les sables, c'était en Afghanistan, et elle convoyait notre équipe d'installation d'un centre de santé dans les montagnes du Logar.