Le blog de Nimic II

Lot de litchies chevelus - appelés aussi ramboutan et ici mamon - trouvé en bord de route pour un prix d'amis, et dont le noyau n'est pas comestible selon la vendeuse. Une recherche sur internet affirmant le contraire tout en suggérant un 'léger effet narcotique'... je l'ai sur le champ testé, ce qui m'a laissée ...échevelée ?
Echevelés, comme les différents animaux, végétaux ou mouvements marins rencontrés au hasard de flâneries le long du banc de sable de Puntarenas.





Echevelée comme la houle décoiffée par la brise de mer, et dont le ressac vient arracher les défenses de la dune.





Echevelée, et même éventrée, comme la fragile plage de l'isthme qui longe l'estuaire du rio Puntarenas.





Effacé d'un mètre, repoussé, recreusé sur plusieurs centaines de mètres, l'épaulement protégant les façades des villas devant la baie.




Si les réparations en cours aboutissent, Nimic II sera parti avant que tout ça ne lâche vraiment... On attend toujours Max pour installer la nouvelle télécommande du guindeau ; ainsi que la livraison des nouveaux brûleurs pour le réchaud... déchevelés à la douane ;)


Et on reste toujours aussi émerveillée des productions marines.

...Ecosystème de marais maritime, incluant des végétaux essentiellement ligneux ne se développant que sur la zone de balancement des marées - appelée estran, ou encore zone intertidale - des côtes basses des régions tropicales.
Depuis quelques semaines, la mangrove est mon milieu. Nimic II y est fièrement planté sur le chantier du CRYC, derrière la bande de sable qui a donné son nom à Puntarenas, dans le lacis des estuaires des quebradas dispersant le trop-plein des pluies de saison. Alors, histoire d'occuper au mieux l'attente des intervenants techniques, j'ai arpenté les plages vers l'Est comme vers l'Ouest...








Entre deux passages, un gros amas de débris écornait un peu plus la dune de sable gris-noir, et je me souvenais des mots du petit monsieur hébété à côté de son fauteuil ancestral : "J'ai soixante-quinze ans, Madame, ma famille s'est installée ici quand j'avais cinq ans... C'est la première fois que je vois une chose pareille !"
J'ai aussi pris les chemins de traverse...







...vers l'intérieur des terres, par-delà les passerelles branlant au-dessus des villages de pêcheurs...








...en terrain à peine mieux gagné sur la mer, et pour combien de temps ?








Nous aussi, on prépare Nimic à repartir... ici en récupérant la drisse de grand-voile larguée en tête de mât ;) Merci Max !

Voilà pourquoi j'aime tant voyager en bus... On se lève tôt pour attraper celui qui va permettre un trajet optimisé.



On s'immerge dans le quotidien des locaux.





On admire des paysages imprenables sinon.





On découvre le dédale des administrations locales, on se plie à leurs exigences et on en ressort gagnant.




On a fait une halte nocturne bien méritée au frais des montagnes du Panama.



Depuis le taxi, on a eu tout loisir d'aviser les puissantes infrastructures du Panama.


Il n'y a plus qu'à rentrer au rythme des nombreuses haltes et changements, en découvrant les merveilles locales.



















On regagne ses pénates, à bord de Nimic II, en un temps record : moins de trente-six heures. Finances et planète sauvegardées, on peut s'atteler à la suite du programme !

...tel est le taux d'activité d'une mamie septuagénaire, en zone tropicale humide agrémentée par El Niño et le changement climatique ! De fait, quand je travaille à la préparation de la peinture de la coque (de préférence le matin à la fraîche), je suis tellement fatiguée au bout de deux heures que je mets deux jours à m'en remettre. Parce qu'en ce moment, même la nuit, les températures ne passent jamais sous les 30°C, et dépassent largement 40°C au plus fort de la journée, ce qui me transforme en serpillère à essorage multiple. Je dors peu. Outre les moustiques ou autres bugs invisibles, je suis assaillie de diverses courbatures et douleurs musculaires dont il est difficile d'affirmer qu'elles sont causées par la déshydratation, le manque d'entraînement au maniement des outils abrasifs et autres pinceaux, ou simplement mon (dés)équilibre thyroïdien.

Ma combativité est intacte ! J'ai dérouillé le fond de la cambuse, où m'avait amené ma chasse quotidienne à la colonie de cafards qui s'est installée dans les isolations en polyuréthane en remontant par l'évacuation de l'évier.





J'ai vaincu la quasi-totalité des piètements des chandeliers de la filière du pont, qui d'ordinaire pissent allègrement la rouille. Et j'ai définitivement pris le contrôle de la boîte dorade du poste avant. Notez bien, je vous annonce ça un mois seulement après avoir repeint... Il a bien plu depuis, ce qui donne de l'espoir, mais nous ne sommes pas encore passés à l'épreuve de l'eau de mer. Il faut bien s'encourager, non ? La rouille s'invite un peu partout, comme par exemple derrière le piètement du nable du réservoir de fuel... Et là, bonjour pour la dénicher !

Ah... j'ai aussi reçu les nouveaux coussins du carré, ce qui m'a valu en prime un échange ferme avec le tapissier qui voulait faire valoir ses talents d'accompagnement de dame esseulée ;) Il a échappé à une belle dérouillée, celui-là !

A côté de Nimic, il y a le travel lift du chantier, qui reçoit lui aussi son lifting périodique. Il a maintenant l'air quasi neuf, de quoi lui confier son bateau sans hésiter, hehe !

Et de toutes façons, puisque - par la force des circonstances - je suis maintenant abonnée à V&V, haha, je constate que le match acier/fibre de verre tourne décidément en faveur du premier de ces matériaux, merci Papa ! Il n'y a plus un seul numéro sans récit sur le vif de l'attaque d'un troupeau d'orques au safran d'un voilier de croisière, ou encore du naufrage d'un autre à cause d'une collision avec une baleine. En synthèse, l'acier fait des bosses et reste étanche là où la fibre casse et ouvre des voies d'eau incontrôlables. Mais l'acier, il faut l'entretenir soigneusement, et ça fatigue ! Tout ça pour dire que Nimic retrouve progressivement un petit air de neuf, alors que nos trois mois de nav depuis la dernière peinture à Chaguaramas avaient prouvé que j'y avais été trop impatiente : les nouvelles tôles laissaient apparaître un voile de rouille, par manque de primaire à leur première peinture.






Mais ça demande de l'énergie et du temps ! Du coup, il faudra que j'aille encore faire un petit tour en dehors des frontières (Panamá, Nicaragua, Guatemala, France ? Je n'ai pas encore décidé, soyez prêts à tout !) pour renouveler mon visa tico avant de reprendre la mer...
PS : A l'heure où je poste, selon le principe du 1/24, je pensais me remettre au travail sur la coque... Mais il pleut sans arrêt depuis vingt-quatre heures ! En pleine saison sèche ! C'est une incitation à l'oisiveté, ça, non ? Ou à la mobilisation militante, peut-être...

Dix ans de billets sur le blog de Nimic II ... ça fait beaucoup de pages à faire défiler pour rechercher des informations anciennes. Voici donc un récapitulatif classé par saison.

Index Préliminaires 2013-2014
En 2013 et 2014, 15 billets pour s'interroger sur les origines et les perspectives de Nimic II.

Index Saison 2014
Découverte, évaluation et prise en mains de Nimic II par Agate et ses amis, en quatre mois et 40 billets.

Index Saison 2015
A l'automne 2014, alors qu'on prépare la campagne des travaux pour l'année suivante, c'est le changement de propriétaire qui s'impose, et laisse sa marque sur l'année 2015 !... en 19 billets.

Index Saison 2016
De la proue à l'étambot, 76 billets pour tout savoir de la remise en état d'une coque en acier. Autant dire qu'habiter à un jet de pierre permet de ne rien en louper, tout en faisant la chronique du port de l'Herbaudière !

Index Saison 2017
En 56 billets, la deuxième année de rénovation a plutôt été consacrée à l'installation de nouveaux systèmes de navigation, ainsi qu'à l'échange d'expériences.

Index Saison 2018
Une année pour tester le bateau et sa skipper solo, en 45 billets.

Index Saison 2019
On pensait atteindre les Canaries en quelques semaines, on a mis huit mois... et 56 billets.

Index Saison 2020
Comment une pandémie transforme un cabotage aux Canaries en plan rénovation, en 30 billets

Index Saison 2021
En 17 billets, escale équinoxiale en Guyane, prolongée pour cause de travaux, livraison de matériel et autres détours métropolitains.

Index Saison 2022
C'est en préparant le bateau pour le Pacifique par le canal de Panama et en passant par la Colombie qu'on devient SDF, en 18 billets.

Agate : pour me joindre... nimic(arobase)archambeaud(point)eu
Les commentaires sont relus et validés avant publication, et j'en profite pour vous répondre ;)

Vous les lecteurs attentifs du blog de Nimic II n'y apprendez pas grand chose... Néanmoins, il y a des nouvelles dans le numéro d'avril de V-&-V. Merci Estelle, et bonne lecture !

P.S. : Merci à Pierre Larbey de nous replonger dans l'émerveillement de la découverte de la voile, avec ses photos d'époque alors qu'il en avait partagé les bonheurs avec nous. Estelle m'avait demandé des photos de mon père en train de construire Nimic II... eh bien en voilà de la première mise à l'eau du 'petit' Nimic !
Les enfants au garde-à-vous pour assister aux opérations menées par les Gendron père et fils... devant leur atelier de l'étier du Moulin à Noirmoutier-en-l'Ile, avec l'intense participation du futur capitaine, notre père Philippe Archambeaud.


A l'époque, le port de plaisance n'avait pas encore changé l'Herbaudière. Les travaux y commencèrent dans les années '70, et notre père y réserva aussitôt un anneau pour son futur ketch. Il fut d'ailleurs président de la société du Port de Plaisance pendant tout le temps de la construction de Nimic II.



PS2 : Un bonheur n'arrivant jamais seul, c'est grâce à notre frère Hugues - un des deux petits blonds de la bande - qu'a été numérisée ces derniers jours la collection de diapositives de notre père. J'en profite donc pour vous faire connaître notre benjamine, Virginie - dont le surnom familial est pour moitié à l'origine de la dynastie des Nimic - à la barre du 'petit' en 1968... Quel choc !

Et pour être complet, ce compte-rendu doit également vous présenter la deuxième naïade co-marraine de nos bateaux, Mite, notre mère, la même année :)

Vive 2023 et Bonne Année à tous depuis Nimic II !

...un, soleil ! Tous les soirs, à l'affut du rayon vert, notre baie ouvre directement sur la Puesta del Sol, comme le célèbre mon restaurant favori sur la plage.

Ou alors, est-ce un concours de mâture ? C'était au début de la semaine au petit matin, je m'échinais à acquérir l'angle de machette parfait pour ouvrir la noix de coco que j'avais ramassée la veille sur la plage. Je relevai la tête entre deux coups quand j'aperçus une grande masse de voiles apparemment gonflées loin vers l'horizon, à l'entrée de la baie. Tiens, ça ressemble à ce que j'avais vu derrière l'île hier soir...



Et quand j'eus enfin gagné le plaisir de boire l'eau de coco directement à la noix, une machine à quatre mâts était là, devant moi, presqu'incongrue dans son énormité, se balançant gentiment sur sa chaîne. Des youyous commençaient à en déverser les passagers sur la plage. Toute la journée je me suis prise à méditer sur les mérites comparés des différents types de navigation... avec une certaine ironie, je dois bien dire, car pendant ce temps-là, les personnels de la marina remorquaient au moteur vers son champ d'exercice le petit dériveur qu'ils acceptent entre leurs digues pour donner des leçons de voile aux enfants (capricieux ou ingrats ?) des propriétaires pêcheurs au gros (moteur).






Et puis, le soir, le Wind Song - puisque c'est son nom - faisait le spectacle dans le coucher du soleil, lui volant la lumière durant la nuit, avant de disparaître dans la brume du matin, traînant un souvenir fugitif comme un mirage.

Après une journée passée en arguties laborieuses avec le fournisseur d'internet qui se targue de permettre toutes les transactions directement depuis leur application sur téléphone - mais omet de maintenir la connexion pour permettre le renouvellement à distance du pack d'abonnement, c'est en faisant mon tour sur le pont la nuit suivante que j'ai constaté que le mastodonte se représentait dans nos parages...

Gaussez-vous, gaussez-vous...! Je donne un point, et même un tour gratuit sur Nimic, à ceux qui ont remarqué du premier coup : ce n'est pas le même...

Et moi, j'ai vraiment commencé à faire attention à la différence entre une goélette à quatre mâts et un trois mâts carré - comme le nouvel arrivant Sea Cloud Spirit - quand il y en a eu deux dans mon champ de vision, lol


A ce moment-là, toute la plage s'est animée pour admirer le spectacle !




...jusqu'au moment où, l'un après l'autre, ils ont tiré leur révérence.

Mais lequel est le plus beau ? Quatre, trois, deux mâts...? c'est Nimic II, ya pas photo !

...ou quoi ? Ah oui, zone intertropicale de convergence, le sigle qui décrit le mélange de basse pression, pluie, pétole, grains et hygrométrie élevée que l'on trouve sur les océans à la ceinture équatoriale, où se rencontrent les systèmes dynamiques connus en Français sous le nom d'alizés, trade winds en Anglais. La ZITC est ce qui attire immanquablement vers la Guyane un voilier qui flotte au large des Canaries, au bonheur des alizés. La ZITC, nommée alors pôt-au-noir, était la hantise du capitaine de commerce à la voile, car son bateau y restait encalminé des jours, voire des semaines, avec équipage et cargaison, que l'équipage mangeait quand il avait faim, ou passait par-dessus bord pour alléger et en sortir plus facilement. On comprend bien que le sordide nom des récits d'époque soit maintenant banni !
Après quelques aléas de départ, genre bricolage de la commande du mouillage, la ZITC - prononcez comme vous voudrez - est le système météorologique dont Nimic II voudrait bien ressortir, après en avoir intimement éprouvé l'humidité et l'instabilité en Guyane, à Chaguaramas et à Baia Solano, comme sur tous les trajets qui les relient.



J'ai donc écrit ces mots quelque part au Sud de Panama dans une bulle de pétole entre deux grains. Nous avions dérapé de Baia Solano pour le Costa Rica cinq jours auparavant, et progressé vers le but d'exactement 132 milles, soit une moyenne de 1 noeud ! ...et quelques centièmes, je vous l'accorde.


C'est que, au symétrique de ce que nous avions rencontré vers Panama, la route directe s'oppose aux vents dominants et forts courants induits par les gyres océaniques. Il faut ruser, tirer des bords en profitant des variations d'angle, passer de l'enthousiasme au désespoir quand la pétole dure de longues heures et laisse le contre-courant anéantir quelques milles de progression.

Le dimanche, j'avais eu ma première matinée de vrai soleil depuis de longs mois, avec un vent de sud-ouest bien établi qui suggérait l'alizé que j'étais allée chercher au Sud. Le bateau naviguait tout seul vers l'Ouest-Nord-Ouest, j'ai enfilé un mini-short et un débardeur après une bonne douche.

Me suis mise à bronzer pendant quelques heures. Ai regardé d'un oeil critique la barre de nuages qui montait à l'horizon, suggérant qu'on allait repasser de l'autre côté.

Pas assez de Sud, me suis-je dit. Alors, nous avons enfourché la démarcation, pour la chevaucher le plus longtemps possible vers l'Ouest.

A Estelle qui m'avait demandé quel était mon évènement préféré depuis que je navigue seule, j'ai répondu "la transat en solitaire, ya pas photo !". Eh bien, ici non plus, "ya pas photo !", mais pour une autre raison, c'est que quand on tient la barre pendant des heures avec application pour profiter à la fois du spectacle et des conditions les plus favorables, on ne tient pas aussi son téléphone à la main ! On peut juste raconter... les tonnes d'eau qui s'abattent sur les vagues et les ratatinent... l'alternance des bouffées d'air chaud ou frais... les sautes de vent qu'il faut déjouer... la perte de confiance quand on se rend compte que le GPS a glytché une fois de plus alors qu'on n'y voit pas à vingt-cinq mètres... le retour de courage parce qu'il fait heureusement jour et que le bon vieux compas magnétique suffit... la file des cargos qui signale qu'on est en train de traverser leur route Sud vers le Pérou... l'entrée en nuit en espérant qu'on restera du côté alizés... et la nuit sans sommeil parce q'on a enchaîné les virements avec plus de vingt noeuds de vents !
Dans mon étude sur les zones de crise, celle de l'Afghanistan en particulier, je qualifie de transactifs ceux qui conjuguent les dynamiques internes et externes à ces zones, pour en faire tirer le meilleur parti à tous. Un marin est par définition un transactif, un humain né de, par et pour la mer, une particule en mouvement de l'univers en mouvement. Je suis sur cette marge, aussi longtemps que ça tiendra, un vieux bateau et une dame non moins fatiguée et néanmoins enthousiaste, qui n'a rien de mieux à faire que de chevaucher une zone de fracture des systèmes météorologiques, parce que les puissants du monde ne s'intéressent pas à raccommoder les crises qu'ils ont produites. Et laissent des millions d'humains littéralement en déroute, sans soutien ni considération alors que leur expérience des crises en font un capital inestimé de compétences multiculturelles.
Comme Nooria, une amie afghane qui pendant dix ans a fait vivre trois générations de toute sa famille avec son salaire de comptable dans une ONG internationale. A dû quitter Kaboul en août 2021 avec ses deux jeunes enfants à l'arrivée des talibans, parce que son mari venait de décéder de la Covid. S'est retrouvée en Californie dans le plus grand dénuement parce qu'elle ne sait pas conduire pour aller à la recherche d'un emploi. Parce qu'en Afghanistan, on survit en évitant de faire des vagues dans la pétole et en restant à l'abri dans les grains.
D'ailleurs, c'est en allant profiter de ma couchette à un moment de calme que j'ai trouvé, enfin, un début de réponse aux sautes répétées du GPS... Après cette journée de déluge, le drap portait une belle mare d'eau douce dont j'ai repéré l'origine dans la boîte des connecteurs au pied du mât d'artimon. Ca sera un de mes prochains chantiers !
Alors, alizés ou ZITC ? Ou si vous préférez... dernière île de Colombie, ou premier lever de soleil du Costa Rica ?

Les deux, comme dirait le général !



Et heureusement, après toute une nuit de pétole à tournoyer dans le flux de courant qui rentrait dans la baie de Puntarenas vers le Nord-Est, bienvenue au Costa Rica ! Nous avons finalement atterri dans la baie de Herradura, et sommes en cours de formalités diverses.

Comment célébrer dignement son soixante-dixième anniversaire quand on vient d'arriver dans le patelin le plus isolé du monde, qu'on n'y connaît personne depuis plus de deux jours, qu'il pleut des cordes chaque jour, et que Nimic II a encore besoin de soins intensifs avant de reprendre la mer ?








En se faisant plaisir à l'hôtel Costa Choco - grande chambre, douche, laverie pour le linge, bière Chocolatal brassée dans les lieux et pizza du patron - quasi déserté en cette saison parce que les baleines sont déjà parties et les pêcheurs au gros attendent une saison un peu plus sèche.





C'est une proposition d'Alain, qui a racheté il y a cinq ans le palace construit par Pablo Escobar à sa belle époque pour y entretenir ses obligés de tous statuts.





Magnifiques restes, mis en valeur par les aménagements d'Alain (aidé par les talents de couturière de sa mère pour les coussins): "C'est un projet de long terme, à un moment ça me rapportera gros", dit-il.





On imagine bien les fêtes qui ont pû s'y tenir...



...et les naiades dans la piscine !




Il y a même eu un feu d'artifice :) Il paraît qu'ils font ça de temps en temps, on peut le prendre pour une attention spéciale, non ? Merci à tous les Chocoïens !